中国の大手EVメーカーBYDが、日本市場向けに開発した初の軽EV「RACCO（ラッコ）」を2026年夏に発売します。専用設計のスーパーハイト系ボディに両側電動スライドドアを備え、上級グレードでは航続距離300km超を実現。「軽のレベルじゃない」と装備の充実ぶりにも注目が集まっており、ホンダ N-BOXなど人気の軽スーパーハイトワゴンの強力なライバルになりそうです。この記事では、2026年6月時点の最新情報をもとに、BYDラッコのスペック・グレード・特徴をわかりやすく解説します。
※スペック・発売時期は2026年6月時点で公表・報道されている情報をもとにしています。価格は本記事作成時点で未発表です。最新情報はBYD公式サイトでご確認ください。
BYDラッコ（RACCO）とは？初の輸入軽EV
「RACCO（ラッコ）」は、BYDが日本の軽自動車規格に合わせてイチから開発した、初の輸入軽EVです。発売は2026年夏が予定されており、報道では7月28日に正式発表されるとされています。専用設計のスーパーハイト系ボディと両側電動スライドドアにより、軽スーパーハイトワゴンならではの広い室内と高い実用性を備えているのが特徴です。
BYDラッコのグレード・航続距離
ラッコは航続距離の異なる3グレード展開です。日常の街乗り中心ならスタンダードの「200」、長めの移動も視野に入れるなら「300Plus」「300Premium」が選択肢になります。
| グレード | バッテリー容量(目安) | 一充電走行距離(目安) |
|---|---|---|
| 200 | 約20kWh | 約200km |
| 300Plus | 約30kWh | 約300km |
| 300Premium | 約30kWh | 約300km |
BYDラッコの注目ポイント
軽とは思えない航続距離300km超
上級グレードでは一充電あたり300km超の航続距離を実現する見込みです。軽EVとしては長めの航続距離で、これまで「航続距離が短い」とされてきた軽EVの弱点を大きく改善しています。普段使いはもちろん、近距離のお出かけまで幅広くこなせるのが魅力です。
両側電動スライドドア＋広い室内
専用設計のスーパーハイト系ボディに両側電動スライドドアを採用。乗り降りのしやすさや子育て世代にうれしい使い勝手を備えています。上級グレードでは運転席パワーシートが標準になるなど、軽の枠を超えた装備の充実ぶりも話題です。
N-BOXなど人気軽のライバルに
広い室内・両側スライドドア・充実装備という特徴は、ホンダ N-BOXをはじめとする人気の軽スーパーハイトワゴンと真っ向から競合します。EVならではの静かで滑らかな走りも加わり、軽自動車選びの新しい選択肢として注目されています。
価格はどうなる？
本記事作成時点（2026年6月）で、ラッコの正式な価格は発表されていません。ネット上では「200万円を切るかどうか」が大きな関心事になっており、価格次第では国産軽自動車にとって強力なライバルになると予想されています。EVは国や自治体の補助金の対象になる場合があるため、実質的な負担額は補助金も含めて検討すると良いでしょう。正式価格は2026年夏の発表で明らかになる見込みです。
よくある質問（FAQ）
Q. BYDラッコはいつ発売される？
A. 2026年夏の発売が予定されています。報道では2026年7月28日に正式発表されるとされています。
Q. ラッコの航続距離はどれくらい？
A. スタンダードの「200」で約200km、ロングレンジの「300Plus」「300Premium」で約300km（いずれも一充電あたりの目安）とされています。
Q. ラッコの価格はいくら？
A. 2026年6月時点では未発表です。「200万円を切るか」が注目されており、正式価格は2026年夏の発表で明らかになる見込みです。
まとめ
BYD初の軽EV「ラッコ（RACCO）」は、航続300km超・両側電動スライドドア・充実装備を備えた、軽の常識を超える一台です。2026年夏の発売を控え、N-BOXなど人気の軽スーパーハイトワゴンの強力なライバルとして大きな注目を集めています。価格次第では日本の軽自動車市場に大きなインパクトを与えそうです。正式な価格・スペックの発表が待たれます。