結論から言うと、2026年11月時点のランクル300の価格は630万800円から1,020万300円です（消費税込みのメーカー希望小売価格）。 2026年10月1日の一部改良で、3.3Lディーゼル（GX・ZX・GR SPORT）と3.5Lハイブリッド（ZX・GR SPORT）の5タイプに整理されました。
改良前は525万2,500円からでしたが、ガソリン車とAX・VXが廃止されたため、入門価格は100万円以上上がりました。ハイブリッドの最上級グレードは1,000万円を超えています。
この記事では、グレード別の価格、改良前との違い、オプションと税金を含めた乗り出し価格の考え方、価格から見たグレードの選び方を、トヨタの公式情報と主要メディアの報道をもとに整理します。
ランクル300のグレード別価格（2026年10月改良後）
現在のランクル300は、パワートレインによって乗車定員が分かれています。ディーゼル車はすべて5人乗り、ハイブリッド車はすべて7人乗りです。
| パワートレイン | 乗車定員 | グレード | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| 3.3L V6ツインターボディーゼル | 5人 | GX | 630万800円 |
| 3.3L V6ツインターボディーゼル | 5人 | ZX | 875万500円 |
| 3.3L V6ツインターボディーゼル | 5人 | GR SPORT | 915万900円 |
| 3.5L V6ツインターボハイブリッド | 7人 | ZX | 980万1,000円 |
| 3.5L V6ツインターボハイブリッド | 7人 | GR SPORT | 1,020万300円 |
駆動方式は全車フルタイム4WDで、トランスミッションは10速ATです。ハイブリッドはZXとGR SPORTのみの設定で、GXはディーゼル専用です。
価格差の目安
同じグレード名で比べると、ハイブリッドはディーゼルより約105万円高くなります。ZX同士の差は105万500円、GR SPORT同士の差は104万9,400円です。
ディーゼル同士では、GXとZXの差が約245万円と大きく開いています。ZXとGR SPORTの差は約40万円です。GXは装備を絞った実用グレード、ZXとGR SPORTは快適装備を充実させた上級グレード、という分かれ方になっています。
改良前からいくら上がった？
2026年10月の改良は、価格の面でも大きな変化でした。くるまのニュースによると、改良前のランクル300は525万2,500円から813万6,700円の価格帯でした。
改良後はグレード構成が変わったため、単純な比較はできません。ただ、入門価格は525万2,500円から630万800円へ約105万円上がり、上限は1,000万円台に入りました。
値上がりの背景には、グレードの整理と装備の追加があります。改良では次の装備が全グレードに標準化されました。
- ワイヤレス充電
- ITS Connect
- 寒冷地仕様
- ETC2.0ユニット
加えて、ZXとGR SPORTには、JBLのプレミアムサウンド、リヤシートエンターテインメント、マルチテレインモニター、デジタルインナーミラー、前後方ドライブレコーダーなどが標準で装備されます。改良前ならオプションで追加していた装備が、最初から価格に含まれている点も踏まえて比べる必要があります。
グレードごとの違いと価格の考え方
GX（630万800円）：悪路の実用性を重視
GXは改良でディーゼル専用の実用グレードになりました。前後の電動デフロック、18インチアルミホイール、アルミ製サイドステップが標準です。シートはファブリックで、運転席は6ウェイの電動、助手席は4ウェイの手動調整です。
豪華装備より悪路での走破性と価格を重視する人向けの設定です。車両重量は2,460kgで、ランクル300の中では最も軽いグレードです。
ZX・GR SPORT ディーゼル（875万500円・915万900円）
上級グレードには、クールボックス、JBLの14スピーカー、リヤシートエンターテインメントなどが付きます。ZXは20インチ、GR SPORTは18インチのタイヤを履きます。GR SPORTは専用の外観をまとった、走りのイメージを強めたグレードです。
ハイブリッド ZX・GR SPORT（980万1,000円・1,020万300円）
ハイブリッドを選ぶ理由は、7人乗りの3列シートと、非常時給電に使えるAC100V・1500Wのコンセント（2カ所）です。システム最高出力は457PS、最大トルクは790N・mです。一方、WLTCモード燃費は9.4km/Lで、ディーゼルの9.7〜9.8km/Lとほぼ同じです。燃費の良さを理由に約105万円の差を回収するのは難しいため、3列シートや給電機能が必要かどうかで判断するのが現実的です。
ハイブリッドの詳しいスペックや燃料代の比較は、ランクル300ハイブリッドの記事で解説しています。
オプションを含めた価格の考え方
車両価格に加えて、実際の見積もりではオプションと諸費用がかかります。トヨタの主要諸元表（2026年9月現在の価格）に掲載されている主なオプションは次のとおりです。
| オプション | 価格（税込） | 補足 |
|---|---|---|
| プラチナホワイトパールマイカ（ボディカラー） | 3万3,000円 | メーカーオプション |
| 電動デフロック（リヤ） | 2万2,000円 | リヤのトルセンLSDと置き換え |
| ヒッチメンバー | 7万7,000円 | リヤバンパーの形状が変わる |
| 樹脂製フロアカーペット | 2万7,500円 | 汚れに強い床材 |
| ルーフレールレス | マイナス2万3,100円 | ルーフレールを外す仕様 |
メーカーオプションは工場で取り付けるため、注文後には追加できません。どのグレードで選べるかは、販売店の見積もりで確認してください。ナビやフロアマット、コーティングなどの販売店オプションを加えると、総額はさらに上がります。
税金と諸費用の目安
ランクル300は排気量と車両重量が大きいため、税金も高めの区分に入ります。法定費用の主な項目は次のとおりです。
| 項目 | 金額の目安 | ポイント |
|---|---|---|
| 環境性能割 | 0円 | 2026年3月31日で廃止 |
| 自動車重量税（3年分） | 6万1,500円〜7万3,800円 | GXは2.0t超2.5t以下、他は2.5t超3.0t以下。エコカー減税なしの場合 |
| 自賠責保険料（37カ月） | 2万5,180円 | 2026年11月1日以降に始まる契約 |
| 自動車税種別割 | 年額5万7,000円 | 排気量3.0L超3.5L以下。初年度は登録月から月割 |
車両重量は、ディーゼルのGXが2,460kg、ZXが2,590kg、GR SPORTが2,610kg、ハイブリッドのZXが2,660kg、GR SPORTが2,690kgです。重量税は車両重量で区分が決まるため、GXだけがひとつ下の区分になります。エコカー減税が適用されるかどうかは仕様によって異なる可能性があるため、見積書で確認してください。
このほか、リサイクル料金や登録・車庫証明の代行費用などがかかります。代行費用は販売店によって違います。乗り出し価格は「車両価格＋オプション＋法定費用＋代行費用」で決まるため、必ず総額の見積もりで比べましょう。
価格から見たグレードの選び方
予算を抑えて本格的な悪路性能が欲しい：GX
ランクル300に乗りたいけれど1,000万円近い予算は難しい、という人の候補はGXです。前後の電動デフロックが標準なので、悪路を走る用途では上級グレードに見劣りしません。内装の質感や快適装備は割り切りが必要です。
5人乗りで快適装備も欲しい：ディーゼルZX
2列シートで十分で、オーディオや後席モニターなどの装備も重視するならディーゼルZXです。燃料が軽油で、燃費もハイブリッドよりわずかに良いため、長距離を走る人に向いています。
3列シートが必要：ハイブリッドZX
改良後のランクル300で7人乗りを選べるのはハイブリッドだけです。6人以上で乗る機会があるなら、選択肢はハイブリッドに絞られます。
7人乗りで予算も重視するなら他のランクルも
7人乗りで価格を抑えたい場合は、ランクル250のガソリン車（VX、577万9,400円）も比較対象になります。サイズや装備の違いはランクル250の購入ガイドで確認できます。
価格以外に確認したいこと
受注状況
2026年10月の報道では、改良モデルの販売店ごとの割り当ては少なく、新規の注文は「納期未定」と案内されるケースが多いとされています。トヨタのサブスクリプション「KINTO」では、2026年9月16日からランクル300の取り扱いが始まりました。価格だけで判断せず、注文できるかどうかを先に販売店へ確認しましょう。詳しくはランクル300の受注状況の記事にまとめています。
盗難対策の費用
日本損害保険協会の2026年3月の調査では、2025年の車両本体盗難の保険金支払件数で、ランドクルーザーが最多でした。ランクル300には2025年3月の改良で指紋認証スタートスイッチなどが採用されていますが、ハンドルロックなどの追加対策や、車両保険の保険料も予算に入れておくと安心です。
よくある質問（FAQ）
Q. ランクル300の一番安いグレードはいくらですか？
ディーゼルのGXで、630万800円です（税込）。5人乗りで、前後の電動デフロックが標準装備です。
Q. ランクル300の最上級グレードはいくらですか？
ハイブリッドのGR SPORTで、1,020万300円です（税込）。7人乗りです。
Q. ガソリン車はいくらですか？
2026年10月の一部改良で、3.5Lガソリン車は廃止されました。新車で選べるのはディーゼルとハイブリッドです。
Q. ハイブリッドとディーゼルの価格差はどれくらいですか？
同じグレード名で比べて約105万円です。ハイブリッドは7人乗り、ディーゼルは5人乗りという違いもあります。
Q. 自動車税はいくらですか？
ディーゼル（3.3L）もハイブリッド（3.5L）も、排気量3.0L超3.5L以下の区分で、年額5万7,000円です（2019年10月以降に新車登録した自家用乗用車）。
まとめ
- ランクル300の価格は630万800円〜1,020万300円（税込、2026年10月改良後）
- ディーゼルはGX・ZX・GR SPORTの5人乗り、ハイブリッドはZX・GR SPORTの7人乗り
- 改良前より入門価格は約105万円上がったが、全車に装備が追加された
- 乗り出し価格はオプション、重量税、自賠責、自動車税、代行費用を含めて見積もりで確認する
- 価格を抑えるならGX、3列シートが必要ならハイブリッドが選択肢になる
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参考情報
- ランドクルーザー300（トヨタ公式サイト）
- ランドクルーザー300 主要諸元表（トヨタ、2026年10月）
- トヨタ、「ランドクルーザー”300″」にハイブリッド追加（Car Watch、2026年9月16日）
- トヨタ新型「ランドクルーザー300」登場!…もやっぱり”買えない”?（くるまのニュース、2026年10月14日）
- 自動車重量税の概要（財務省）
- 自賠責保険料が2026年11月から値上げ（JAF Mate Online）
※価格は消費税込みのメーカー希望小売価格です。最新の情報はメーカー公式サイトまたは販売店でご確認ください。（2026年11月時点の情報）