ランクルミニことランドクルーザーFJの価格は450万100円｜スペック・納期

2026年11月1日

新型ランクルミニ（FJ）が400万円台で登場？発売日・価格・スペックの全情報まとめ

「ランクルミニ」と呼ばれてきたトヨタのコンパクトなランドクルーザーは、正式名称「ランドクルーザー”FJ”」として2026年5月14日に日本で発売されました。グレードはVXの1つだけで、価格は450万100円（税込）です。

発売直後から注文が集中し、2026年10月時点では多くの販売店で新規受注を止めていると報じられています。トヨタ公式の納期案内も「販売店に問い合わせ」となっていて、具体的な月数は示されていません。

この記事は、ランクルFJの予約・受注状況と、発売前の新型FJ情報をまとめていた記事の内容も統合しています。価格、スペック、サイズ、受注と納期の現状を、公式情報と大手メディアの報道をもとに整理しました。

結論｜ランドクルーザーFJの基本データ

項目	内容
正式名称	ランドクルーザー”FJ”
発売日	2026年5月14日
グレード・価格	VX（4WD）1グレード：4,500,100円（税込）
エンジン	2.7L直列4気筒ガソリン（2TR-FE）
トランスミッション・駆動	6速AT・パートタイム4WD
ボディサイズ	全長4,575×全幅1,855×全高1,960mm
乗車定員	5名
WLTCモード燃費	8.7km/L
生産	タイ（トヨタ・モーター・タイランド）

出典：トヨタ公式、Car Watch、webCGほか

「ランクルミニ」とランドクルーザーFJの関係

「ランクルミニ」は、トヨタの正式な車名ではありません。発売前、ランドクルーザー250より小さいランクルが出るといううわさが広がり、メディアやSNSで「ランクルミニ」「ミニランクル」と呼ばれていました。型式の数字から「ランクル240」と呼ぶ記事もありました。

トヨタは2025年10月21日に、この新型車を「ランドクルーザー”FJ”」として世界初公開しました。同じ月のジャパンモビリティショー2025でも展示されています。開発責任者は、FJという名前に「Freedom（自由）」と「Joy（楽しさ）」の意味を込めたと説明しています。かつてのFJ40型やFJクルーザーを思い出させる名前でもありますが、車としては新しいシリーズです。

つまり、「ランクルミニ」で検索して知りたい車は、現在販売されているランドクルーザーFJのことだと考えて問題ありません。ランドクルーザーは300・250・70に、このFJを加えた4シリーズの構成になりました。

価格とグレード｜450万100円のVX 1グレード

ランドクルーザーFJの価格は4,500,100円（税込）です。グレードはVXのみで、駆動方式は4WD、乗車定員は5名です。ガソリン車のみで、ディーゼル車やハイブリッド車は設定されていません。追加の公式発表もありません。

ランドクルーザーのなかでは最も安いモデルです。webCGによると、ランドクルーザー250のガソリン車（VX）より約128万円安い設定です。ランドクルーザー70（480万円）と比べても約30万円安くなります。

装備は充実しています。衝突回避支援を含む「Toyota Safety Sense」に加えて、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、12.3インチのディスプレイオーディオが標準です。悪路向けには、ダウンヒルアシストコントロール、ヒルスタートアシストコントロール、電動リヤデフロックを備えています。

販売店装着のカスタムパーツとして、モデリスタの専用エアロも用意されています。なお、トヨタは世界初公開の際に丸目ヘッドランプなどのカスタマイズ用品を地域ごとに用意すると説明していましたが、日本で丸目仕様が買えるかどうかは、現時点で公式に確認できていません。

スペック一覧

項目	数値
型式	3BA-TRJ240W
エンジン	2TR-FE 直列4気筒 2,693cc
最高出力	120kW（163PS）／5,200rpm
最大トルク	246N・m（25.1kgf・m）／3,900rpm
トランスミッション	6速AT（6 Super ECT）
駆動方式	パートタイム4WD
WLTCモード燃費	8.7km/L（市街地6.8・郊外8.8・高速道路9.9）
燃料タンク	63L（無鉛レギュラー）
車両重量	1,960kg

出典：トヨタ公式（中古車カタログの新車諸元）、トヨタニュースリリース

エンジンの2TR-FEは、ハイエースなどにも使われてきた2.7Lのガソリンエンジンです。高出力ではありませんが、耐久性を重視した実績のある組み合わせです。

燃費はWLTCモードで8.7km/Lです。ガソリンは無鉛レギュラー仕様で、燃料代はハイオク指定の車より抑えられます。年間1万km走る場合、燃料消費は約1,150Lになります。レギュラー1L＝170円で計算すると、燃料代は年間約19万5,000円です。

サイズ｜全長4,575mm・全高1,960mm

ボディサイズは全長4,575mm、全幅1,855mm、全高1,960mm、ホイールベース2,580mmです。最小回転半径は5.5mです。

全長はトヨタカローラクロスより少し長い程度で、ランクルシリーズでは最もコンパクトです。最小回転半径5.5mも、ランクル70の6.3mより小さくなっています。

一方で、全高1,960mmは背の高い車です。全高1,550mm制限の一般的な機械式駐車場には入りません。全幅も1,855mmあるため、幅1,850mmまでの駐車場では5mm超えてしまいます。自宅や職場の駐車場の制限サイズは、契約前に必ず確認してください。

荷室容量は、後席を使った状態で795Lと発表されています。後席は6:4分割で倒せます。スペアタイヤはバックドアの背面に装着するデザインです。

ランドクルーザー250との違い

FJとランドクルーザー250は、どちらも2.7Lガソリンエンジンを積みます。違いはボディサイズ、乗車定員、価格です。

項目	ランドクルーザーFJ	ランドクルーザー250（ガソリン VX）
価格（税込）	4,500,100円	5,779,400円
全長	4,575mm	4,925mm
全幅	1,855mm	1,980mm
全高	1,960mm	1,925mm
ホイールベース	2,580mm	2,850mm
乗車定員	5名	7名

250のサイズはwebCGが示したFJとの差から算出。250の価格は月刊自家用車WEB（2026年10月）による

FJは250より全長が350mm短く、全幅が125mm狭くなっています。ホイールベースも270mm短く、狭い道や林道で扱いやすい設計です。webCGは、最低地上高は250と同等で、悪路での対地障害角は250より有利と伝えています。

3列シートが必要な人や、より広い室内を求める人は250、取り回しと価格を重視する人はFJが候補になります。

受注・納期の現状（2026年10月時点）

まず公式情報です。トヨタ公式サイトの「工場出荷時期・納車時期の目処について」では、2026年10月の更新時点でランドクルーザーFJの欄は「詳しくは販売店にお問い合わせください」となっています。受注停止や再開について、トヨタからの全国的な発表はありません。

次に報道です。くるまのニュースは、発売日のうちに多くの販売店で最初の割り当て枠が埋まったと伝えています。2026年9月の記事では、首都圏の販売店で受注を止めていて、再開の時期は未定という声を紹介しました。月刊自家用車WEBも2026年10月14日の記事で、多くの販売店が受注を止めていると報じています。

「秋に受注が再開する」「丸目仕様の追加にあわせて再開する」といった話も一部で報じられています。ただし、これは販売店スタッフの予想やうわさとして紹介されたもので、トヨタの公式発表ではありません。

販売の目安になる月販基準台数は1,300台です。注文がこれを大きく上回っているため、納期は販売店や地域で大きく異なると考えられます。購入を考えているなら、近くのトヨタ販売店に受注の可否と、キャンセル待ちの登録ができるかを直接確認するのが確実です。