エンジン / 始動– category –

オルタネーターの発電電圧は、エンジン回転中に14V前後が一般的な目安です。停止時のバッテリー電圧との違い、テスターでの測り方と安全上の注意、充電制御車で低く出る理由、故障のサインと修理費の目安を解説します。

エンジンがかからないときは、セルモーターが回るかどうかで原因を絞れます。JAFの出動データやメーカーの案内をもとに、バッテリー上がり、ハンドルロック、スマートキーの電池切れ、燃料系の不具合などの見分け方と対処法を解説します。