2024年6月にフルモデルチェンジした新型フリード（3代目）。「デザインが別物になった」「使い勝手が上がった」と発売後も高い注目を集め、月間検索数は関連KW合計で2万件を超えます。本記事では新型フリードの価格・グレード・デザイン・燃費・シエンタとの比較まで徹底解説します。
新型フリード（2024年型）の概要
新型フリードは「FREED」と「FREED CROSSTAR」の2ボディ構成。先代と比べてデザインが大幅に刷新され、特にCROSSTARはアウトドアテイストを強めた個性的な外観が話題となっています。エンジンはガソリンとe:HEV（ホンダのストロングHV）の2種類です。
主要スペック一覧
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 全長 × 全幅 × 全高 | 4,310 × 1,695 × 1,755 mm |
| ホイールベース | 2,740 mm |
| 最小回転半径 | 5.2 m |
| 乗車定員 | 6名 / 7名 |
| エンジン（e:HEV） | 1.5L + モーター |
| WLTCモード燃費（e:HEV FF） | 約 27.0 km/L |
| WLTCモード燃費（e:HEV 4WD） | 約 24.2 km/L |
グレード別 価格一覧（2024年型）
| グレード | ボディ | 駆動 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| EX（ガソリン） | FREED | FF | 約 228万円〜 |
| EX（e:HEV） | FREED | FF / 4WD | 約 270〜295万円 |
| CROSSTAR EX（e:HEV） | CROSSTAR | FF / 4WD | 約 295〜320万円 |
| AIR EX（e:HEV）※上位 | FREED | FF / 4WD | 約 310〜340万円 |
先代と比べて全体的に20〜30万円の価格上昇。「高くなった」という声がある一方、装備レベルの向上を考えると妥当という評価も多いです。
最大の話題｜新型フリードのデザイン変更
先代フリードは「お父さんカー」的なオーソドックスな見た目でしたが、新型は大きくイメージチェンジ。特にCROSSTARはルーフレール・専用バンパー・専用カラーを採用し、アウトドア志向の若いファミリー層にも刺さるデザインに生まれ変わりました。
SNS上では「これはカッコいい」「先代から乗り換えたい」という投稿が多数。一方で「フリードっぽくなくなった」「シンプルさが良かったのに」という先代ファンの惜しむ声も見られます。
燃費の実力
| 走行環境 | 実燃費の目安（e:HEV FF） |
|---|---|
| 市街地中心 | 22〜24 km/L |
| 郊外・幹線道路 | 25〜27 km/L |
| 高速道路中心 | 22〜25 km/L |
カタログ値27.0 km/Lに対し、実燃費は22〜27 km/Lというレンジ。日常使いでも十分優秀な水準で、燃費面での不満はほとんど見られません。
6人乗りと7人乗りの違い
新型フリードは6人乗り（2列目キャプテンシート）と7人乗り（2列目ベンチシート）を設定しています。
| 6人乗り | 7人乗り | |
|---|---|---|
| 2列目 | キャプテンシート（独立） | ベンチシート（3人掛け） |
| 乗り降り | 3列目へのアクセス楽 | 中央席の乗降が不便 |
| 向き | 子育て・少人数家族 | 祖父母同乗など大人数 |
日常的に5人以下の乗車なら6人乗り、週末に大人数で出かけるなら7人乗りが向いています。
新型フリード vs 新型シエンタ｜どちらを選ぶべきか
| 比較項目 | 新型フリード e:HEV | 新型シエンタ HV |
|---|---|---|
| 価格（HV 同等グレード） | 約 270〜310万円 | 約 260〜295万円 |
| 燃費（HV FF） | 約 27.0 km/L | 約 28.2 km/L |
| 全長 | 4,310 mm | 4,260 mm |
| 3列目の広さ | やや広め | やや狭い |
| 6人乗り設定 | あり | なし（5・7人のみ） |
| デザイン傾向 | スポーティ・アウトドア感 | 独特・スタイリッシュ |
| メーカー | ホンダ | トヨタ |
「燃費と価格をとことん重視」するならシエンタが一歩リード。「3列目の使い勝手・6人乗りの選択肢・デザインの個性」を求めるならフリードが魅力的です。シエンタとの詳しい比較は新型シエンタ完全解説記事もあわせてご覧ください。
フリードオーナーの口コミまとめ
良い評価
- 「取り回しが良くて運転が楽」
- 「CROSSTARのデザインに一目惚れした」
- 「e:HEVの走りが滑らかで乗り心地が良い」
- 「荷室が広くキャンプ道具もしっかり積める」
- 「両側スライドドアが日常使いで便利」
気になる声
- 「先代より高くなった」
- 「上位グレードのAIRは価格が上がりすぎ」
- 「シエンタよりカタログ燃費が低い」
- 「内装の質感はもう少し頑張ってほしかった」
購入後の維持費・修理費用
コンパクトミニバンとはいえ、駐車場での軽微な接触やフロントガラスの飛び石傷は日常的なリスクです。「修理費用はいくらかかる？」「車両保険を使うべき？」という疑問は、以下の記事で詳しく解説しています。等級と修理費用の損得分岐点を理解しておくと、いざというときに慌てずに済みます。
▶ 車両保険は使うべき？等級別の損得分岐点と修理費用のシミュレーション完全ガイド
まとめ｜新型フリードはデザインと実用性を両立した「進化系コンパクトミニバン」
新型フリードはデザインを大幅刷新しつつ、使い勝手の高さは先代から引き継ぎました。特にCROSSTARは「アウトドアも街乗りもこれ1台で」というコンセプトが刺さる、個性派ファミリーカーとして高く評価されています。
選ぶならe:HEV EXグレード（FF・6人乗り）がコスパ最良です。アウトドア用途が多いなら迷わずCROSSTARを選びましょう。シエンタとの最終比較で迷っている方は、ぜひ実車を試乗してから決断することをおすすめします。
よくある質問（FAQ）
Q. 新型フリード（2024年型）はシエンタと比べてどうですか？
A. フリードはより大きなボディ・広い後席・実用的な6〜7人乗り設定が強みです。シエンタはよりコンパクトで燃費がよく価格も安め。「室内の広さと積載を重視」ならフリード、「燃費・価格・コンパクトさ」ならシエンタが向いています。
Q. 新型フリードの実燃費はどのくらいですか？
A. e:HEVのカタログ値27.0km/Lに対し、実燃費は街乗り中心で18〜22km/L、高速混合で20〜24km/L程度が現実的な数字です。
Q. フリードの6人乗りと7人乗りはどちらがおすすめですか？
A. 3列目をほとんど使わず2列目の快適さを重視するなら6人乗り（キャプテンシート）。たまに7人乗りたい・チャイルドシートを2列目に複数設置したいなら7人乗り（ベンチシート）が向いています。
Q. 新型フリードの値引き相場はどのくらいですか？
A. 2026年現在、新型（2024年型）はまだ人気が高く値引きは渋め。目安は3〜8万円程度。ディーラーオプションでの値引き交渉のほうが通りやすいケースが多いです。