独特のデザインとプレミアムコンパクトSUVという立ち位置で人気を集めるミニ クロスオーバー（MINI Crossover）。街中でもよく見かけるようになりましたが、一部のユーザーからは「やめとけ」「後悔した」との声も。
この記事では、ミニクロスオーバーに関してよくある不安や注意点を、実際のオーナーの声や専門的視点から徹底解説。後悔しないために知っておきたいポイントをまとめました。
目次
なぜ「ミニクロスオーバーはやめとけ」と言われるのか？
1. 維持費が高い
ミニクロスオーバーは輸入車の中でも維持費が高めといわれています。
- ハイオク指定の燃料
- 自動車保険料もやや高め
- 輸入部品の修理費が高額
- 定期点検・整備の費用が高い
年間維持費：40〜60万円前後（駐車場代別）
国産SUVと比べると割高感は否めません。
2. 故障リスクがある
特に初期型（R60型）はトラブルの報告が多め。
- 電装系の不具合（ライト・パワーウィンドウなど）
- オイル漏れ、AT異常、警告灯が点灯しやすい
- 部品調達に時間とコストがかかることも
BMW傘下とはいえ、輸入車特有の“クセ”があるのは事実です。
3. 燃費が思ったほど伸びない
| モデル | 実燃費（平均） |
|---|---|
| クーパーD（ディーゼル） | 14〜17km/L |
| クーパーS（ガソリン） | 10〜13km/L |
| ALL4（4WD）モデル | 9〜11km/L |
燃費に大きな期待をすると「意外と悪い…」と感じる可能性あり。
4. 狭い？と思われがちな後席とラゲッジ
見た目のサイズ感に対して、後部座席の足元空間やラゲッジ容量はややタイト。家族4人＋荷物フル積載となると少し工夫が必要。
それでも人気！ミニクロスオーバーの魅力
一目で“ミニ”とわかるデザイン
- どこにいても目を引くボディラインとフロントマスク
- 都市型SUVらしい洗練された外観
- カスタムも豊富で「人と被りにくい」
プレミアムな乗り味とハンドリング性能
- BMW譲りの足回りと安定感
- スポーティさを感じさせる加速
- 高速安定性・コーナリング性能に優れる
安全性能＆快適装備も充実（F60型）
- 衝突軽減ブレーキ・アクティブクルーズコントロール
- シートヒーター・パワーテールゲート
- Apple CarPlay対応ナビなど
中古車で買うときの注意点
中古購入は年式・グレード・状態の見極めが重要です。
年式別相場の一例（2025年時点）
| 年式 | モデル | 走行距離 | 中古相場 |
|---|---|---|---|
| 2016年式（初代R60後期） | クーパーS | 4万km | 約130万円 |
| 2019年式（2代目F60） | クーパーD | 3万km | 約220万円 |
| 2022年式（現行型） | ALL4 | 1万km | 約320万円〜 |
選び方のコツ
- **ディーゼルモデル（クーパーD）**は燃費・維持費が優秀
- 低走行＆保証付きの正規ディーラー車両を選ぶと安心
- 高年式でも保証内容・整備履歴を要確認
ミニクロスオーバーに向いている人・いない人
✅ 向いている人
- クルマの見た目にこだわる
- 通勤・街乗り中心で走行距離は控えめ
- 「趣味」として愛車を楽しみたい人
❌ 向いていない人
- 維持費を抑えたい（国産SUV希望）
- 荷物を多く積みたい（アウトドア派・家族仕様）
- 長距離移動が多く、燃費重視
よくある質問（FAQ）
Q. ミニクロスオーバーって本当に壊れやすいの？
→ 初代（R60）はやや故障報告が多め。2代目以降（F60）は改善傾向。
Q. 維持費はどのくらい見ておけばいい？
→ 駐車場代抜きで年間40〜50万円前後が目安です。
Q. ミニって車検代が高い？
→ ディーラーでは12〜15万円程度。輸入車専門工場なら10万円前後に抑えることも可能。
まとめ｜「やめとけ」も本当。でも知って選べば後悔しない！
ミニクロスオーバーは、万人におすすめできる車ではありません。しかし、その個性や世界観に魅力を感じる人にとっては、唯一無二の存在です。
- 後悔しないためには、事前に維持費や中古の注意点を理解すること
- 試乗やディーラーでの相談も必須
- 趣味性×実用性のバランスを自分のライフスタイルに照らして判断を