BYDの新型EV・PHV日本展開モデル｜価格・航続距離・発売時期

近年、世界的なEV（電気自動車）シフトの流れの中で、急速に存在感を増しているのが中国発の自動車メーカー「BYD（ビーワイディー）」です。2023年に日本市場に本格参入して以降、複数のモデルを展開しながら拠点数を拡大しています。

この記事では、2025年時点で日本市場に投入されているBYDの最新EVおよび、今後導入が予定されているPHV（プラグインハイブリッド車）のモデルをわかりやすく解説。価格帯やスペック、ターゲット層、各車種の特徴を整理して、購入検討の参考になるよう網羅的にまとめました。

画像引用元 : BYD公式サイト

BYDが日本市場に注力する理由とは？

なぜ今BYDは日本に本気なのか？

BYDは中国ではすでにトヨタを抜く販売台数を誇るEVトップメーカー。日本市場は長らくガソリン・ハイブリッド優位でしたが、世界規模でのEV移行に備え、BYDは「今のうちに認知と実績を獲得」する狙いで動いています。

現在は100店舗体制への拡大を急ピッチで進めており、地方都市への進出や、今後のPHV投入を通じて日本での本格定着を狙っています。

項目	内容
本国での地位	中国ではトヨタを抜く販売台数を誇るEVトップメーカー
日本参入	2023年に本格参入
狙い	世界規模のEV移行に備え、今のうちに認知と実績を獲得する
販売網	100店舗体制への拡大を急ピッチで推進
今後の施策	地方都市への進出とPHV投入で本格定着を狙う

現在日本で販売されているBYD EVモデル（2025年時点）

モデル	車両区分	航続距離	価格帯	ターゲット
ATTO 3	CセグメントSUV	485km（WLTCモード）	税込440万円前後	都市部の若年ファミリー層・セカンドカー需要
DOLPHIN	Bセグメントハッチバック	400km程度	税込360万円前後	通勤や買い物などの日常利用メイン層
SEAL（2025年春発売）	Dセグメントセダン	570〜700km（グレードによる）	税込550万〜620万円（予想）	ハイエンドEV志向の30〜50代ビジネス層

ATTO 3（アットスリー）

• 車両区分：CセグメントSUV
• 航続距離（WLTCモード）：485km
• 価格帯：税込4,400,000円前後
• 特徴：内装デザインの近未来感、12.8インチ回転式ディスプレイ、ブレードバッテリー搭載
• ターゲット：都市部の若年ファミリー層やセカンドカー需要

DOLPHIN（ドルフィン）

• 車両区分：Bセグメントハッチバック
• 航続距離：400km程度
• 価格帯：税込3,600,000円前後
• 特徴：コンパクトで取り回しやすい、女性ユーザーにも人気、車幅が広め（1,770mm）
• ターゲット：通勤や買い物などの日常利用メイン層

SEAL（シール） ※2025年春発売

• 車両区分：Dセグメントセダン（テスラModel 3対抗）
• 航続距離：570〜700km（グレードによる）
• 価格帯予想：税込5,500,000円〜6,200,000円
• 特徴：スポーティな走行性能と上質な内装、0-100km/h加速は3.8秒（AWD）
• ターゲット：ハイエンドEV志向の30〜50代ビジネス層

モデル	主な特徴
ATTO 3	内装デザインの近未来感、12.8インチ回転式ディスプレイ、ブレードバッテリー搭載
DOLPHIN	コンパクトで取り回しやすい。車幅は1,770mmとやや広め
SEAL	スポーティな走行性能と上質な内装。0-100km/h加速は3.8秒（AWD）

今後登場予定のBYD PHVモデル（2025年以降）

SONG PLUS DM-i（ソンプラス ディーエムアイ）※PHV

• 導入予定：2025年後半〜2026年前半（日本仕様調整中）
• パワートレイン：1.5Lエンジン＋電動モーター（EV走行距離：約120km）
• 価格予想：400〜450万円台
• 特徴：充電できなくても走れる安心感、航続距離の長さが魅力
• ターゲット：地方在住のユーザーや長距離通勤層

QIN PLUS DM-i（チン プラス）※PHV（導入検討中）

• 導入可能性：未定（ディーラー筋では「検討段階」）
• 概要：セダンタイプのPHV、燃費効率に優れるエコモデル
• 価格帯予想：300〜380万円

モデル	導入時期	パワートレイン・概要	価格予想
SONG PLUS DM-i	2025年後半〜2026年前半（日本仕様調整中）	1.5Lエンジン＋電動モーター。EV走行距離は約120km	400〜450万円台
QIN PLUS DM-i	未定（ディーラー筋では検討段階）	セダンタイプのPHV。燃費効率に優れるエコモデル	300〜380万円

BYD EV・PHVの購入メリットと注意点

メリット

• 中国本国でのEVシェアNo.1による開発・コスト力
• ブレードバッテリーによる高い安全性と長寿命
• トヨタや日産より安価な価格帯と補助金対象
• デザイン性や先進装備の充実

注意点

• まだ販売・整備拠点が限定的（2025年で約50〜60店舗）
• ブランド認知・リセールバリューはこれから
• 長期的サポート体制は継続的チェックが必要

メリット	注意点
中国本国でのEVシェアNo.1による開発・コスト力	販売・整備拠点がまだ限定的（2025年で約50〜60店舗）
ブレードバッテリーによる高い安全性と長寿命	ブランド認知・リセールバリューはこれから
トヨタや日産より安価な価格帯と補助金対象	長期的なサポート体制は継続的なチェックが必要
デザイン性や先進装備の充実	—

筆者コメント：EV未整備エリアではPHVが現実解

EV好きな筆者としても、BYDのPHV投入は非常に注目すべき流れです。特に地方都市や戸建て住まいで充電器を持たない層には、PHVという選択肢は合理的。

今後の日本市場では、「EVとPHVを両輪で展開できるメーカー」こそが本当の意味で選ばれる存在になるでしょう。

こんな人	おすすめ	価格帯
都市部で家族と使うSUVがほしい	ATTO 3	税込440万円前後
通勤・買い物中心でコンパクトが良い	DOLPHIN	税込360万円前後
長い航続距離と走りを重視する	SEAL	税込550万〜620万円（予想）
自宅に充電器がなく長距離も走る	SONG PLUS DM-i（PHV）	400〜450万円台（予想）

まとめ：BYDは今後ますます選択肢が増える注目メーカー

2025年現在、BYDはすでに複数のEVを展開しており、さらにPHVモデルの日本投入も控えています。価格・性能・使い勝手のバランスに優れたモデルが多く、国産車や欧州車に不満を感じている方にとって、新たな選択肢となる可能性は高いです。

EV・PHVの購入を検討する際は、「補助金対象かどうか」「充電環境」「アフターサポート」を事前に確認しながら、自分のライフスタイルに合った1台を選びましょう。

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