クロストレックはがっかり？後悔の理由と実際の評価、知られざる魅力も徹底解説！

2025年4月3日

スバル・クロストレックに対して「がっかり」「後悔した」といった声を目にすることがありますが、それは本当なのでしょうか？この記事では、ネガティブな評価の真相を検証しつつ、見落とされがちなクロストレックの魅力についても徹底解説します。購入を検討している方は必見です！

クロストレックSHEV搭載モデル × レーシングドライバー山内英輝試乗レビュー
レーシングドライバーの山内英輝氏が、ストロングハイブリッドを搭載したクロストレックの試乗レビューを行い、その性能や特徴を詳しく解説しています。

ロストレックはがっかりと言われる理由とは？デメリットを徹底解説

「クロストレックは期待外れ」という声の多くは以下の点に集中しています。

これらの不満点が「がっかり」という評価につながっているようです。

WLTCモードでの燃費は15.8km/Lとされていますが、実燃費は街乗りで約12〜14km/L、高速で16〜18km/Lという報告が多いです。

ハイブリッドという名前の割に燃費がそこまで伸びないため、「思ったより燃費が悪い」と感じるユーザーもいます。

2.0Lのe-BOXERは、加速時に「ワンテンポ遅れる」との声も多く、高速合流や追い越しでは力不足を感じる人も。トルクの出方にクセがあるため、スポーティな走りを期待する方には不向きかもしれません。

クロストレックの荷室は315L。これは同クラスのSUVと比較しても小さめです。

アウトドアで大きな荷物を積む場合は注意が必要です。

内装は樹脂感が強く、「価格の割に高級感がない」という声が一定数存在します。ただし、使い勝手のよいスイッチ類の配置や大きめのセンターディスプレイなど、機能性は評価されています。

スバル車全体に言えることですが、電装系の不具合やアイサイトの誤作動といったトラブルの報告が一部あります。ただし、全体としての故障率は特別高いわけではなく、信頼性は比較的高い部類です。

2024年の販売台数を見ると、クロストレックは一定の人気を維持していますが、爆発的な売れ行きではありません。

購買層は以下のような特徴があります：

2025年初頭現在、納期は約3〜4か月前後。生産終了や中止の情報はなく、通常通りの流通がされています。人気グレードやカラーによっては若干遅れが出ることもあります。

スバルといえばAWD。クロストレックの悪路走破性はこのクラスではトップレベルで、雪道や林道などでも安心して走れる点が最大の強みです。X-MODEの採用も評価ポイントです。

クロストレックはサスペンションの設定がしなやかで、長距離でも疲れにくい設計。加えて、遮音材の工夫により静粛性も高く、家族でのロングドライブにぴったりです。

2025年から一部グレードでストロングハイブリッドモデル（トヨタ製THS）が登場予定。これにより、燃費・加速性能ともに大幅な改善が期待されます。e-BOXERが不満だった人には朗報です。

クロストレックはこんな人におすすめ：

車種	車両本体価格（税込）	燃費（WLTC）	荷室容量	駆動方式
クロストレック	約291万円〜	15.8km/L	315L	AWD
ヤリスクロス	約218万円〜	30.8km/L（HV）	約390L	FF/AWD
カローラクロス	約241万円〜	26.4km/L（HV）	約440L	FF/AWD
ヴェゼル	約236万円〜	25.0km/L（HV）	約393L	FF/AWD