結論から言うと、アバルト595と695の大きな違いはエンジン出力と装備、トランスミッションの選択肢です。 現在の公式ラインアップでは、F595が165PSで5速MTのみ、695系は180PSで、5速MTとATモード付5速シーケンシャルが用意されています。
一方で、アバルトの公式サイトには「日本向け生産を終了した現行695シリーズ」という記載があります。これから新車で買う場合は在庫状況の確認が欠かせず、中古車も含めて選ぶ人が増えていくと考えられます。
この記事では、アバルト公式サイトで確認できる情報をもとに、595と695の違い、ラインアップの現状、中古で選ぶときとリセールを考えるときのポイントを整理します。
アバルト595・695の現状（2026年11月時点）
2026年11月1日時点のアバルト公式サイトには、次のモデルが掲載されています。
- アバルト F595
- アバルト 695／695C ツーリズモ
- アバルト 695 コンペティツィオーネ
- アバルト 695 75° アニヴェルサリオ（限定車）
- アバルト 500e（電気自動車）
このうち695 75° アニヴェルサリオの公式ページでは、同車が「日本向け生産を終了した現行695シリーズ」の最後の限定車と説明されています。日本向けは350台（左ハンドル100台、右ハンドル250台）、世界では1,368台の限定で、価格は550万円（税込、2024年7月3日時点）でした。
F595については、公式サイトに生産終了の明記はありません。ただし、公式ページの価格は2024年6月1日時点の表記のままです。新車での購入を考えている場合は、正規ディーラーに在庫や登録可能な車両があるかを直接確認しましょう。
595と695の違いを公式スペックで比較
まずは、公式サイトに掲載されている主要スペックを比べます。
| 項目 | F595 | 695 ツーリズモ | 695 コンペティツィオーネ |
|---|---|---|---|
| エンジン | 1.4L 直列4気筒ターボ | 1.4L 直列4気筒ターボ | 1.4L 直列4気筒ターボ |
| 最高出力 | 121kW（165PS） | 132kW（180PS） | 132kW（180PS） |
| 最大トルク | 210Nm（SPORT時230Nm） | 230Nm（SPORT時250Nm） | 230Nm（SPORT時250Nm） |
| トランスミッション | 5速MT | ATモード付5速シーケンシャル | 5速MT（左ハンドル）／ATモード付5速シーケンシャル（右ハンドル） |
車両重量は、F595と695 ツーリズモがともに1,120kg、オープンの695C ツーリズモが1,160kgと公表されています。
エンジン出力とトルク
F595と695系はどちらも1.4Lターボですが、695系は出力が15PS、トルクが20Nm高く設定されています。SPORTスイッチを押すとトルクが上がる仕組みは共通です。日常の運転では差を感じにくい場面もありますが、加速の余裕や高回転での伸びを重視するなら695系が有利です。
トランスミッション
選び方で最も大きな違いになるのがトランスミッションです。F595は5速MTのみです。695 ツーリズモはATモード付5速シーケンシャルのみで、クラッチペダルはありません。695 コンペティツィオーネは、5速MTが左ハンドル、シーケンシャルが右ハンドルという組み合わせです。
つまり、右ハンドルのMTに乗りたいならF595、2ペダルで乗りたいなら695系という選び方になります。ATモード付5速シーケンシャルは、一般的なトルクコンバーター式ATとは変速の感触が異なるため、購入前に必ず試乗して確かめましょう。
装備の違い
695 コンペティツィオーネには、サベルト製スポーツシート（カーボンシェル）、ブレンボ製フロント4ポットキャリパー、KONI製FSDショックアブソーバー、レコードモンツァのエキゾーストが装備されます。サーキット走行も視野に入れた、走りに特化した仕様です。
695 ツーリズモは、快適性も重視した仕様です。電動ソフトトップを持つオープンモデルの695Cも選べます。F595には、レコードモンツァ付きの仕様と、付かない仕様が設定されています。
新車価格の比較（税込）
公式サイトに掲載されている価格は次のとおりです。
| モデル | 価格（税込） | 価格の基準日 |
|---|---|---|
| F595（レコードモンツァなし） | 433万円 | 2024年6月1日 |
| F595（レコードモンツァ付き） | 448万円 | 2024年6月1日 |
| 695 ツーリズモ | 470万円 | 2023年8月 |
| 695C ツーリズモ | 500万円 | 2023年8月 |
| 695 コンペティツィオーネ（5速MT） | 480万円 | 2023年12月26日 |
| 695 コンペティツィオーネ（シーケンシャル） | 500万円 | 2023年12月26日 |
| 695 75° アニヴェルサリオ（限定車） | 550万円 | 2024年7月3日 |
F595と695 ツーリズモの差は、レコードモンツァ付き同士で22万円です。出力の差に加え、トランスミッションの方式が違うため、価格だけでなく「MTか2ペダルか」で選ぶのが現実的です。
なお、電気自動車のアバルト500eは、ハッチバックが615万円、カブリオレが645万円（いずれも税込、2023年10月11日時点）です。最高出力は155PS、WLTCモードの航続距離はハッチバックで303kmと公表されています。エンジン車とは性格が異なるため、595・695の後継として単純に比べることはできません。
中古で595・695を選ぶときのポイント
日本向けの695シリーズが生産を終えたことで、今後は中古車から選ぶ人も多くなるでしょう。2026年11月1日時点で、カーセンサーにはアバルト全体で682台の中古車が掲載されていました。595・695以外のモデルも含む数字ですが、選択肢は十分にある状況です。
年式とグレードを確認する
中古車市場には、現在のF595や695系だけでなく、過去に販売された595系のさまざまなグレードや限定車が流通しています。年式やグレードによって出力や装備、トランスミッションが異なるため、気になるクルマがあれば車検証の型式や年式をもとに、当時のカタログ値を確認しましょう。
走りの装備と消耗品
スポーツモデルのため、タイヤ、ブレーキパッド、ディスクローターなど消耗品の状態は必ず確認したいポイントです。シーケンシャル車は変速のスムーズさ、MT車はクラッチの切れ具合やシフトの入りも試乗で確かめましょう。
整備記録と改造の有無
正規ディーラーでの点検記録が残っているか、マフラーや足まわりが社外品に交換されていないかも確認しましょう。改造車は好みが分かれるため、購入後に売るときの評価にも影響する可能性があります。純正部品が保管されていれば、元に戻せるので安心です。
リセールを考えるなら押さえたいこと
「アバルト595は高く売れるのか」という疑問を持つ人は多いですが、将来の買取価格を断定することはできません。中古車の価格は需要と供給、為替、新車の動向など多くの要素で変わるためです。そのうえで、売却時に評価を下げにくくするためにできることはあります。
- 走行距離と修復歴： 一般的に、中古車の査定では走行距離と修復歴が大きく見られます
- 整備記録： 定期点検の記録簿をそろえておく
- 純正状態： 社外パーツに交換した場合は、純正部品を保管しておく
- 限定車の付属品： 限定車はシリアルプレートなどの付属品や、限定車であることを示す書類をそろえておく
- トランスミッション： MTとシーケンシャルのどちらが高く評価されるかは時期や需要で変わるため、リセールよりも自分の使い方で選ぶ
リセールを重視するあまり、自分に合わない仕様を選ぶと満足度が下がります。まずは「MTか2ペダルか」「快適性重視か走り重視か」で候補を絞り、そのうえで状態の良い個体を選ぶのがおすすめです。
595と695、どちらを選ぶべきか
ここまでの内容を、選び方の目安としてまとめます。
| こんな人に | おすすめ |
|---|---|
| 右ハンドルでMTを楽しみたい | F595 |
| 2ペダルで気軽に乗りたい | 695 ツーリズモ |
| オープンで楽しみたい | 695C ツーリズモ |
| サーキット走行も考えている | 695 コンペティツィオーネ |
| 希少性を重視したい | 限定車（在庫・中古車を確認） |
よくある質問（FAQ）
Q. アバルト595と695の一番の違いは何ですか？
現行モデルでは、エンジン出力（F595は165PS、695系は180PS）とトランスミッションの選択肢です。F595は5速MTのみ、695 ツーリズモはATモード付5速シーケンシャルのみです。
Q. アバルト695は生産終了しましたか？
アバルト公式サイトでは、695 75° アニヴェルサリオを「日本向け生産を終了した現行695シリーズ」の最後の限定車と説明しています。新車の在庫は正規ディーラーで確認してください。
Q. F595の価格はいくらですか？
レコードモンツァ付きが448万円、レコードモンツァなしが433万円です（税込、2024年6月1日時点の公式表記）。
Q. 右ハンドルのMTは選べますか？
F595は5速MTのみです。695 コンペティツィオーネの5速MTは左ハンドルのみの設定です。
Q. アバルト595はリセールが良いですか？
将来の買取価格は需要や市場環境で変わるため、断定はできません。走行距離、修復歴、整備記録、純正状態を保つことが、売却時の評価を下げにくくするポイントです。
まとめ
- 595と695の違いは、出力（165PS／180PS）、トランスミッション、装備
- F595は5速MTのみ、695 ツーリズモはATモード付5速シーケンシャルのみ
- 公式サイトでは、日本向けの現行695シリーズは生産を終了したと説明されている
- 新車は在庫確認が必要。中古車は年式・グレードごとの仕様の違いに注意する
- リセールは断定できないため、使い方に合った仕様を選び、状態を良く保つことが大切
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参考情報
- アバルト F595（アバルト公式サイト）
- アバルト 695 ツーリズモ（アバルト公式サイト）
- アバルト 695 コンペティツィオーネ（アバルト公式サイト）
- アバルト 695 75° アニヴェルサリオ（アバルト公式サイト）
- アバルト 500e（アバルト公式サイト）
- アバルトの中古車一覧（カーセンサー）
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