結論から言うと、レクサスGX550とランクル250は、同じ「GA-F」プラットフォームとホイールベース2,850mmを持つ兄弟車ですが、エンジンと価格がまったく違います。 GX550は3.5L V6ツインターボ（353PS）で1,240万〜1,315万円、ランクル250の現行ガソリン車は2.7L直列4気筒（163PS）で577万9,400円です（いずれも税込）。
価格差は約660万〜740万円です。この差には、エンジンの性能だけでなく、内装の素材やディスプレイ、快適装備の違いも含まれています。一方で、悪路を走るための基本的な骨格は共通です。
この記事では、レクサスとトヨタの公式情報をもとに、2台の違いを項目ごとに比較します。ランクル250のディーゼル車は2026年12月以降の発売予定で、改良後の仕様は未発表のため、2024年発売時の数値を参考として載せています。
基本スペックの比較
まず、主要な数値を並べます。
| 項目 | レクサスGX550 version L | レクサスGX550 OVERTRAIL+ | ランクル250 VX（ガソリン） |
|---|---|---|---|
| 価格（税込） | 1,315万円 | 1,240万円 | 577万9,400円 |
| エンジン | 3.5L V6ツインターボ | 3.5L V6ツインターボ | 2.7L 直列4気筒 |
| 最高出力／最大トルク | 353PS／650N・m | 353PS／650N・m | 163PS／246N・m |
| トランスミッション | 10速AT | 10速AT | 6速AT |
| WLTCモード燃費 | 7.8km/L | 7.9km/L | 7.5km/L |
| 全長×全幅×全高 | 4,960×1,980×1,920mm | 4,970×2,000×1,935mm | 4,925×1,980×1,925mm |
| ホイールベース | 2,850mm | 2,850mm | 2,850mm |
| 車両重量 | 2,520kg | 2,490kg | 2,240kg |
| 乗車定員 | 7名 | 5名 | 7名 |
ボディサイズはほぼ同じです。全幅は、GXのOVERTRAIL+が2,000mm、それ以外が1,980mmで、どちらも幅1,850mmまでの駐車場には収まりません。車両重量はGXのほうが250〜280kg重くなっています。
燃費はWLTCモードでほぼ同じ水準です。GXはエンジンの排気量が大きい分、出力とトルクで大きく上回ります。
共通点：同じGA-F骨格と本格4WD
2台は、ランクル300やレクサスLXと同じ「GA-F」プラットフォームを使っています。頑丈なラダーフレーム構造で、悪路での耐久性と走破性を重視した骨格です。くるまのニュースによると、歴代のGXもプラドと骨格を共有する兄弟車でした。
ホイールベースはどちらも2,850mmで、ボディの長さもほぼ同じです。
駆動方式は、どちらも常に4輪を駆動するフルタイム4WDです。ランクル250は、トルセンLSD付きのセンターデフと電動リヤデフロック、路面に合わせて走行制御を切り替えるマルチテレインセレクトを備えます。GXも、トルセンLSDとセンターデフロックの切り替え、Hi／Loの副変速機を持っています。
違い1：エンジンと走り
最も大きな違いはエンジンです。
GX550のV35A-FTS型3.5L V6ツインターボは、最高出力260kW（353PS）、最大トルク650N・mを発生します。組み合わせるのは10速ATです。重い車体でも余裕のある加速が得られる構成です。
ランクル250の現行ガソリン車は、2.7L直列4気筒（163PS／246N・m）と6速ATです。2024年発売時のディーゼル車は、2.8L直列4気筒ディーゼルターボ（204PS／500N・m）と8速ATの組み合わせで、WLTCモード燃費は11.0km/Lでした。
| 項目 | GX550 | ランクル250 ガソリン | ランクル250 ディーゼル（2024年時点） |
|---|---|---|---|
| エンジン | 3.5L V6ツインターボ | 2.7L 直4 | 2.8L 直4ディーゼルターボ |
| 出力／トルク | 353PS／650N・m | 163PS／246N・m | 204PS／500N・m |
| 変速機 | 10速AT | 6速AT | 8速AT |
| 燃料 | ガソリン | レギュラーガソリン | 軽油 |
足回りにも違いがあります。GXは路面や運転操作に合わせて減衰力を変えるAVSを採用し、2026年9月の改良で制御を見直しました。OVERTRAIL+には、前後のスタビライザーを電子制御で切り離せるE-KDSSと、リヤデフロックが標準です。ランクル250は、フロントスタビライザーを切り替えられるSDMを採用しています。
違い2：内装と快適装備
内装は、価格差が最も分かりやすく表れる部分です。
| 項目 | GX550 | ランクル250 VX（ガソリン） |
|---|---|---|
| センターディスプレイ | 14インチタッチディスプレイ | 12.3インチディスプレイオーディオ |
| メーター | 12.3インチ液晶メーター | 7.0インチTFTカラーメーター |
| ヘッドアップディスプレイ | カラーヘッドアップディスプレイ | 装備一覧に記載なし |
| 2列目シート | ベンチレーションを全車標準（2026年9月改良） | ヒーター・ベンチレーションの記載なし |
| 3列目シート | 電動リクライニング・自動格納（version L） | 手動リクライニング・床下格納 |
| 内装色 | version L：ブラック、サドルタン | ブラック |
GXのversion Lは、セミアニリン本革のシートで、前席と2列目にヒーターとベンチレーションを備えます。OVERTRAIL+は、前席に合成皮革とスエード調素材を組み合わせたシートを使い、悪路での使用も考えた仕立てです。マークレビンソンのオーディオはメーカーオプションです。
ランクル250は、本革（一部合成皮革）のシートで、前席にヒーターとベンチレーションがあります。華やかさよりも実用性を重視した内装です。
違い3：価格と買いやすさ（2026年11月時点）
価格と注文のしやすさも、大きく異なります。
| 項目 | GX550 | ランクル250 |
|---|---|---|
| 現在の価格（税込） | 1,240万〜1,315万円 | ガソリンVX 577万9,400円 |
| 受注 | 受注中 | ガソリン車は受注中、ディーゼル車は受注停止中 |
| メーカーの出荷目安 | 工場出荷目途2.0カ月（2026年10月30日時点） | ガソリン車は「販売店に問い合わせ」 |
| 次の予定 | — | ディーゼル車を2026年12月以降に発売予定 |
レクサスの公式サイトでは、GX550の工場出荷目途は2.0カ月と案内されています（2026年10月30日時点）。実際の納車は、工場出荷のあとに輸送や納車準備の期間が加わります。
ランクル250は、ガソリン車のVXなら注文できますが、販売店によって受注枠に限りがあるとの報道もあります。ディーゼル車は受注停止中で、改良後の価格はまだ発表されていません。
GXとランクル250、どちらを選ぶべきか
GXが向いている人
- 高速道路や山道でも余裕のある加速がほしい人
- 上質な内装や大きなディスプレイ、2列目の快適装備を重視する人
- 予算に余裕があり、比較的早い納車を望む人
ランクル250が向いている人
- 本格4WDの骨格を、できるだけ抑えた価格で手に入れたい人
- 実用性を重視し、汚れを気にせず使いたい人
- 長距離が多く、ディーゼル車の燃費と軽油を活かしたい人（ディーゼル車の発売を待てる場合）
どちらも全幅が1,980mm以上ある大柄なクルマです。購入前に、自宅や職場の駐車場に収まるかを必ず確認してください。
よくある質問（FAQ）
Q. レクサスGXとランクル250は同じクルマですか？
骨格（GA-Fプラットフォーム）とホイールベース2,850mmは共通ですが、エンジン、内装、装備、価格は異なります。
Q. 価格差はどれくらいですか？
GX550は1,240万〜1,315万円、ランクル250のガソリン車は577万9,400円で、差は約660万〜740万円です（税込）。
Q. 燃費はどちらが良いですか？
WLTCモードで、GX550は7.8〜7.9km/L、ランクル250のガソリン車は7.5km/Lです。2024年発売時のランクル250ディーゼル車は11.0km/Lでした。
Q. どちらが早く納車されますか？
2026年10月30日時点で、GX550の工場出荷目途は2.0カ月です。ランクル250のガソリン車は、トヨタ公式では販売店への問い合わせを案内しています。
Q. ランクル250の「GX」とレクサスGXは関係がありますか？
ランクル250にはディーゼル車に「GX」というグレード名がありましたが、レクサスGXとは別のものです。
まとめ
- GX550とランクル250は、GA-F骨格とホイールベース2,850mmを共有する兄弟車
- GX550は3.5L V6ツインターボ（353PS）、ランクル250ガソリン車は2.7L直4（163PS）
- 価格はGX550が1,240万〜1,315万円、ランクル250ガソリン車が577万9,400円（税込）
- 内装はGXが14インチ画面や2列目ベンチレーションなどで上回る
- GX550の工場出荷目途は2.0カ月。ランクル250はディーゼル車が12月以降の発売予定
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参考情報
- レクサス GX 公式サイト
- レクサス GX 走行性能（公式サイト）
- トヨタ ニュースリリース：LEXUS、GXを一部改良（2026年9月24日）
- トヨタ ランドクルーザー”250″ 主要諸元表・装備一覧（2026年4月）
- レクサス 工場出荷目途のご案内
- くるまのニュース：レクサスGXが一部改良（2026年9月24日）
※価格は消費税込みのメーカー希望小売価格です。最新の情報はメーカー公式サイトまたは販売店でご確認ください。（2026年11月時点の情報）