ポルシェボクスター981は故障する？中古で確認したい箇所と維持費

2026年11月1日

結論から言うと、ボクスター981型が他のスポーツカーより特に故障しやすいことを示す公的なデータは見当たりません。 ただし、981型は2012年に登場したモデルで、2026年11月時点では最も新しい個体でも登録から10年ほどがたっています。故障のしやすさは「車種」よりも「個体ごとの整備状態」で決まる段階に入っていると考えたほうが現実的です。

また、年式の古い個体は13年超の重課の対象になり、税金も上がります。この記事では、メーカーや公的機関、専門メディアの情報をもとに、981型の特徴と、中古で確認したい箇所、維持費の目安を整理します。

ボクスター981型とはどんなクルマか

981型は、3代目のボクスターです。2012年3月のジュネーブモーターショーで発表され、2016年に4気筒ターボの718ボクスター（982型）へ切り替わりました。エンジンを座席の後ろに置くミッドシップの2人乗りオープンカーで、981型は全車が水平対向6気筒の自然吸気エンジンを積んでいます。

グレード	エンジン	最高出力	最大トルク
ボクスター	2.7L 水平対向6気筒	265PS	280Nm
ボクスターS	3.4L 水平対向6気筒	315PS	360Nm
ボクスターGTS	3.4L 水平対向6気筒	330PS	—
ボクスタースパイダー	3.8L 水平対向6気筒	—	—

出典：Wikipedia「ポルシェ・ボクスター」「Porsche Boxster and Cayman (981)」。—は本記事では省略。トランスミッションは6速MTと7速PDK（スパイダーは6速MTのみ）

先代の987型からの主な変更点として、ボクスターでは初めて電動パワーステアリングを採用し、アイドリングストップ機能も備えました。車体はアルミの使用比率を高めて軽量化し、ホイールベースは60mm延びています。

981型は本当に故障しやすいのか

「ポルシェは壊れる」「981は故障する」という声は、主に次のような理由から生まれています。

年式が古くなり、経年劣化による不具合が出やすい時期に入っている
部品代や工賃が高く、1回の修理費が大きくなりやすい
中古車では、前のオーナーの使い方や整備状況による個体差が大きい

つまり、不安の正体は「壊れる頻度」よりも「壊れたときの費用」と「個体差」です。981型に特有の故障率を示すデータは公表されていないため、個体ごとに整備記録と現車の状態を確認することが何より大切です。

年式相応に確認したい箇所

10年以上たったクルマとして、981型でも次の箇所は確認しておきましょう。いずれも981型に限った不具合ではなく、年式の進んだスポーツカー全般に共通する確認点です。

箇所	起こりうること	確認の方法
冷却系	冷却水の漏れ、ホース類の劣化	冷却水の量、漏れの跡、交換履歴
エンジンまわり	オイルのにじみ・漏れ	エンジン下部の汚れ、駐車場の跡
幌（ソフトトップ）	生地の傷み、開閉の不具合、雨漏り	開閉を数回試す、室内の水の跡
電装系・バッテリー	バッテリーの劣化、警告灯	警告灯の有無、アイドリングストップの作動
足回り	ブッシュやショックアブソーバーの劣化	試乗での異音、段差での揺れ方
トランスミッション	MTのクラッチの摩耗、PDKの変速の違和感	試乗で発進・変速を確認、交換履歴

編集部による整理。年式の進んだクルマに共通する一般的な確認点です

オープンカーならではの確認点

981型は電動の幌を備えたオープンカーです。幌の生地の傷みや、開閉時の異音、途中で止まるといった症状がないかを確認しましょう。屋外で保管されてきた個体は、室内に水が入った跡がないかも見ておくと安心です。

アイドリングストップ付きのバッテリー

アイドリングストップを備えるクルマは、バッテリーへの負担が大きくなります。乗る頻度が少ないと、バッテリーが弱りやすくなる点にも注意が必要です。交換履歴がわかれば、購入後の出費を予測しやすくなります。

リコールの確認方法

国内で届け出られたリコールは、国土交通省の「自動車のリコール・不具合情報」で、メーカー名や車名から検索できます。中古で買う場合は、リコールや改善対策が実施済みかを、車台番号をもとに正規販売店で確認してもらいましょう。

981型の維持費の目安

自動車税と13年超の重課

981型はすべて2019年9月30日以前に登録されているため、自動車税は引き下げ前の税額になります。さらに、初度登録から13年を超えると約15％重くなります。2026年11月時点では、2013年秋ごろまでに登録された個体は、すでに13年を超えています。

グレード	排気量の区分	自動車税（年額）	13年超の重課
ボクスター（2.7L）	2.5L超3.0L以下	51,000円	58,600円
ボクスターS・GTS（3.4L）	3.0L超3.5L以下	58,000円	66,700円
ボクスタースパイダー（3.8L）	3.5L超4.0L以下	66,500円	76,400円

自家用乗用車。出典：栃木県「自動車税（種別割）の税額」、香川県「重課税額」

重量税と点検・車検の費用

981型の車両重量は1.5t以下の区分に入ります。重量税（2年分）は、13年未満なら24,600円、13年を超えると34,200円、18年を超えると37,800円です。

ポルシェセンター中大阪の料金表（2025年7月1日時点）では、ボクスター・ケイマンの12か月点検の基本料金は61,600円、13年未満の車両の車検の基本料金合計は205,530円です。13年を超えた車両は重量税が変わるため、販売店に確認してください。いずれも部品代や追加整備は別にかかります。

このほか、ハイオク代、任意保険、タイヤやブレーキなどの消耗品の費用がかかります。年式が古い個体ほど、ゴム部品や冷却系などの予防整備にかかる費用も見込んでおきましょう。

中古の981型を選ぶときのポイント

整備記録を最優先する：点検記録簿がそろい、冷却系やクラッチなどの交換履歴がわかる個体を選ぶ
13年超のタイミングを確認する：登録年月によって、自動車税と重量税がいつ上がるかが変わる
MTかPDKかを決める：運転の楽しさを重視するならMT、街乗りの快適さを重視するならPDKが候補
2.7LかSかを決める：Sは出力に余裕がある一方、自動車税は高い区分になる
保証を確認する：ポルシェ認定中古車は111項目の点検を受け、12か月の保証が付く。一般の販売店では保証の範囲と期間を確認する
整備先を確保する：正規販売店か、ポルシェに詳しい専門の整備工場を近くに見つけておく

987型・718との違い

981型の前後のモデルとも比べておくと、選びやすくなります。

世代	販売時期の目安	エンジン
987型	2005年〜2012年ごろ	水平対向6気筒（自然吸気）
981型	2012年〜2016年ごろ	水平対向6気筒（自然吸気）
718（982型）	2016年〜2025年	水平対向4気筒ターボ（GTS 4.0などは6気筒）

年式は日本での登録時期により前後します

987型は価格がより安い一方、年式がさらに古く、13年超の重課の対象です。718は年式が新しく整備記録をそろえやすいものの、ベースモデルとSは4気筒ターボです。6気筒の自然吸気エンジンを比較的新しい年式で楽しみたい人にとって、981型はバランスのよい世代といえます。なお、ガソリンの718ボクスターは生産を終えており、次期型は電気自動車として開発が進められています。

よくある質問（FAQ）

Q. ボクスター981は故障しやすいですか？

981型が特に故障しやすいことを示す公的なデータは見当たりません。ただし、登録から10年以上たつ個体が中心のため、整備状態による差が大きくなります。整備記録のある個体を選びましょう。

Q. 981型で特に確認したい箇所は？

冷却系の漏れ、オイルのにじみ、幌の状態と開閉動作、バッテリー、足回り、クラッチやPDKの状態です。いずれも年式の進んだクルマに共通する確認点です。

Q. 981型の自動車税はいくらですか？

2.7Lのボクスターは年51,000円、3.4LのSとGTSは年58,000円です。初度登録から13年を超えると、それぞれ58,600円、66,700円に上がります。

Q. 981型と718ボクスターはどちらがいいですか？

6気筒の自然吸気エンジンを重視するなら981型、年式の新しさと整備記録のそろいやすさを重視するなら718が候補です。718のベースモデルとSは4気筒ターボです。

Q. 981型のリコールはどう調べればいいですか？

国土交通省の「自動車のリコール・不具合情報」で車名から検索できます。実施状況は、車台番号をもとに正規販売店で確認してもらいましょう。

まとめ

ボクスター981型が特に故障しやすいという公的なデータはないが、年式相応の整備が必要な時期に入っている
確認したいのは冷却系、オイル漏れ、幌、バッテリー、足回り、トランスミッション
自動車税は2.7Lが年51,000円、3.4Lが年58,000円で、13年を超えると約15％重くなる
整備記録、リコールの実施状況、保証の内容を購入前に確認する

参考情報

※記事の内容は2026年11月時点の情報です。最新の情報はメーカー公式サイトなどでご確認ください。

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