「80スープラって今いくら？」「どのグレードを選べば後悔しない？」
そんな疑問を持つ方に向けて、2025年最新の中古市場動向と選び方を徹底解説します。
1993年に登場した80スープラ（JZA80型）は、トヨタが誇る伝説のスポーツカー。特にツインターボ搭載の「RZ」グレードは、映画『ワイルド・スピード』でも世界中のファンを魅了しました。
本記事では、中古価格相場・グレード別の特徴・おすすめモデル・購入時の注意点まで、検索ユーザーが知りたい内容を網羅。
現在の価値や今後の動きも見据えた、失敗しない中古スープラ選びの決定版です。
80スープラとは？国内外で再評価される伝説の国産スポーツ
80スープラ（JZA80）は、1993年から2002年まで生産された4代目スープラ。
3.0L直列6気筒エンジン「2JZ-GTE」を搭載し、当時の自主規制上限である280psを発揮。世界でも稀なチューニング耐性を持ち、1000馬力超も夢ではないポテンシャルが話題となりました。
高剛性のボディと美しいボリューム感あるデザイン、そしてFR×MTの組み合わせによる走行性能が今なお語り継がれています。
80スープラの中古価格相場【2025年4月最新版】
2025年現在、80スープラの中古市場では希少性がさらに高まり、価格は上昇傾向が続いています。
グレード別・仕様別の中古価格相場一覧
| グレード | エンジン | ミッション | 価格帯（万円） | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| SZ | 2JZ-GE（NA） | 4AT / 5MT | 280〜550 | ベースグレード、NA仕様 |
| SZ-R | 2JZ-GE（NA） | 6MT | 400〜750 | MT＋スポーツサス装備 |
| RZ | 2JZ-GTE（ツインターボ） | 6MT | 700〜1,200 | 最上級グレード、MT人気高 |
| RZ-S | 2JZ-GTE（ツインターボ） | 4AT / 6MT | 650〜1,100 | 快適装備あり |
※価格は走行距離・改造歴・コンディション・販売地域などにより変動します
RZ（6MT）はプレミア価格で取引されることが多く、海外からの引き合いも年々増加中です。
おすすめの80スープラグレードはこれ！
80スープラは用途や予算によって選び方が変わります。以下にグレード別の特徴を比較しました。
おすすめグレード比較表
| グレード | 向いている人 | 特徴 |
|---|---|---|
| RZ（6MT） | 本格派・コレクター | ツインターボ×6MTの黄金セット、資産価値も高い |
| SZ-R（6MT） | 走りも価格も重視したい | NAエンジンでも軽快、スポーツ志向の足回り装備 |
| RZ-S（AT） | 快適性＋ターボを求める人 | 電動シートなど充実装備、街乗りメインにも◎ |
| SZ（5MT） | スープラ入門向け | 価格を抑えたい人、シンプルな構成で扱いやすい |
RZのMT仕様は希少で高額ですが、将来価値・満足感の両面で抜群。一方で、SZ-RのMT仕様も走りと価格のバランスがよく、中古市場でも狙い目です。
購入前に必ず確認したいポイント
エンジンのオイル漏れ・白煙
2JZエンジンは頑丈ですが、年数劣化によりオイルシール類からの漏れや、タービン故障による白煙が発生していることもあります。
ミッション・クラッチの状態
6MTは高価なゲトラグ製。異音やギア抜けがあると修理費がかさみます。クラッチの重さも事前に確認を。
改造歴と純正パーツの有無
社外タービンやフルチューン車両は走りに特化している反面、整備や登録に手間がかかるケースも。将来的な価値を重視するなら純正状態の車両がおすすめです。
下回りの錆・腐食
海沿い地域や雪国で使用された個体は、フレームや足回りの錆に注意。リフトアップして下回り確認できる販売店が安心です。
今後の価格動向と買い時の判断
近年、国内だけでなく海外コレクターの影響もあり、80スープラの価格は継続して上昇中です。
・RZ（6MT）はコレクターズアイテム化
・修復歴なし×純正度高い車両はさらに希少
・今後10年でさらに価値が上がる可能性あり
「買うなら今」という声は多数。特に**2025年はスポーツカー市場の再評価が進む中での“狙い目の年”**とも言われています。
まとめ：80スープラは“後悔しない一台”を今のうちに
・2025年現在、80スープラの中古価格は高騰継続中
・おすすめグレードはRZ（6MT）またはSZ-R（6MT）
・購入時はエンジン・ミッション・改造歴をしっかり確認
・価格が高くても価値が落ちにくい、むしろ上がる車種
憧れの80スープラは、いま行動すればまだ間に合う。
じっくり選んで、“一生モノ”の相棒を見つけましょう。
