結論から言うと、GRMNカローラは2026年6月2日にTOYOTA GAZOO Racingが発表した、GRカローラの頂点に立つ限定モデルです。 2025年ごろから噂されていましたが、プロトタイプとして正式に公開されました。
後席を取り外した2人乗りで、ベース車より約30kg軽く、最大トルクは415N・mに高められています。日本ではスマートフォンの「GR app」で商談の申し込みを2026年秋ごろから受け付け、2027年内に発売する予定です。価格と販売台数は、2026年11月時点で確認できる公式情報では公表されていません。
この記事では、トヨタの公式発表をもとに、GRMNカローラの中身とGRカローラとの違い、購入方法を整理します。
GRMNカローラの基本情報【早見表】
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 発表日 | 2026年6月2日（プロトタイプを世界初公開） |
| ベース車 | GRカローラ（2025年9月発表・11月発売の改良モデル） |
| 乗車定員 | 2名（後席を撤去） |
| エンジン | 1.6L直列3気筒ターボ（G16E-GTS） |
| 最高出力／最大トルク | 224kW（304PS）／415N・m |
| 変速機 | 6速MT（iMT、クロスミッション）のみ |
| 主な販売地域 | 日本・北米・豪州 |
| 日本での申込方法 | GR appで商談申し込み（2026年秋ごろ受付開始） |
| 発売時期 | 2027年内の予定 |
| 価格・台数 | 台数限定。価格・台数は未公表 |
「GRMN」は、GRブランドの中でも特別に仕立てたモデルに付く名前です。これまでにもGRMNヤリスなどが限定で販売されてきました。
GRカローラとの違い【スペック比較】
GRMNカローラとベースのGRカローラRZの主な違いを比べます。
| 項目 | GRMNカローラ | GRカローラ RZ |
|---|---|---|
| 全長×全幅 | 4,410×1,850mm | 4,410×1,850mm |
| 全高 | 1,475mm | 1,480mm |
| 乗車定員 | 2名 | 5名 |
| 車両重量 | 1,450kg | 1,480kg（6MT）／1,500kg（8AT） |
| 最高出力 | 224kW | 224kW |
| 最大トルク | 415N・m | 400N・m |
| 変速機 | 6速MT（クロスミッション） | 6速MT／8速AT（GR-DAT） |
| ダンパー | 専用モノチューブ | ツインチューブ |
| タイヤ | 245/40ZR18 ミシュラン パイロットスポーツカップ2 | 235/40R18 ヨコハマ アドバン APEX V601 |
最高出力は変わりません。そのかわり、中速域（3,600〜4,800rpm付近）のトルクを厚くし、車体を軽くすることで、加速の力強さを高めています。8速AT（GR-DAT）の設定はなく、6速MTだけです。
GRMNカローラの主な変更点
2人乗り化で約30kgの軽量化
後席を取り外し、2人乗りにしました。これでベース車より約30kg軽くなっています。後席があった部分には、2シーター専用の補強（ブレース）を追加しています。
スーパー耐久から生まれた空力パーツ
エンジンフード、フェンダー、フロントサイドスポイラー、リヤウイングはカーボン製の専用品です。リヤウイングは5段階で角度を調整できます。フードとフェンダーにはダクトも設けられ、スーパー耐久シリーズへの参戦で得た知見が生かされています。
足まわりと4WD制御
ダンパーは専用のモノチューブ式で、フロントは倒立式です。タイヤは幅を10mm広げたハイグリップタイヤになり、電動パワーステアリングと4WDの制御もGRMN専用に調整されています。荒れた路面でも全開で走れることを目標に、ニュルブルクリンクで走り込んだとされています。
冷却と内装
サブラジエーターとインタークーラースプレーを追加し、高負荷での熱対策を強化しました。内装は、GFRPを使った専用フルバケットシート、植毛仕上げのインパネ、カーボンのオーナメント、シリアルナンバー入りのプレートなどで差別化されています。外板色は特別設定の「グラビティブラック」です。
価格と販売台数はいつわかる？
GRMNカローラの価格と販売台数は、2026年11月時点で確認できる公式情報では公表されていません。 トヨタは「台数限定」とだけ発表しています。
参考になるのが、2022年に抽選販売された「GRカローラ RZ “MORIZO Edition”」です。こちらも後席を省いた2人乗りでした。
| モデル（2022年発表） | 乗車定員 | 最大トルク | 価格（税込） | 台数 |
|---|---|---|---|---|
| GRカローラ RZ | 5名 | 370N・m | 525万円 | 500台 |
| GRカローラ RZ “MORIZO Edition” | 2名 | 400N・m | 715万円 | 70台 |
ベース車のGRカローラは、2026年2月時点の報道で6MTが568万円、8速ATが598万円（いずれも税込）です。GRMNカローラはこれより上の価格帯になると考えられますが、具体的な金額は公式発表を待つ必要があります。
購入方法と申し込みの流れ
日本では、スマートフォン向けの「GR app」から商談の申し込みを受け付けます。受付開始は2026年秋ごろとされています。
購入を考えている人は、次の準備をしておくとよいでしょう。
- GR appをインストールし、TOYOTAアカウントを用意する
- TOYOTA GAZOO Racingの公式サイトやアプリのお知らせを定期的に確認する
- 受付条件（台数、選考方法、納車時期）が発表されたら内容をよく読む
なお、2026年5月に発表されたGRヤリスの限定車2車種も、GR appだけで申し込みを受け付け、申し込み内容を考慮して当選者を選ぶ方式でした。GRMNカローラの選考方法はまだ発表されていませんが、同じように抽選や選考になる可能性があります。
5人乗りの「GRカローラ MORIZO RR」も開発中
GRMNカローラと同時に、「GRカローラ MORIZO RR」というコンセプトモデルも公開されました。8速AT（GR-DAT）を積んだ5人乗りの究極仕様という位置づけです。
ただし、こちらは開発中のコンセプトで、発売時期や仕様は決まっていません。2人乗りやMTにこだわらない人にとっては、今後の発表が気になるモデルです。
今のGRカローラを買うのもあり？
GRMNカローラは台数限定で、手に入れられる人は限られます。後席が必要な人や、ATで乗りたい人には、そもそも選択肢になりません。
GRカローラ自体も、2025年11月発売の改良モデルで足まわりや車体の剛性が強化されています。日常の使い勝手とスポーツ性能のバランスを考えるなら、通常のGRカローラも十分に検討する価値があります。
よくある質問（FAQ）
Q. GRMNカローラの価格はいくらですか？
2026年11月時点で確認できる公式情報では、価格は公表されていません。トヨタは台数限定であることのみ発表しています。
Q. GRMNカローラの発売日はいつですか？
トヨタは2027年内に発売する予定としています。日本では2026年秋ごろからGR appで商談の申し込みを受け付ける計画です。
Q. GRMNカローラにATはありますか？
ありません。6速MT（クロスミッション）のみです。8速ATを積んだ5人乗りの「MORIZO RR」はコンセプト段階です。
Q. 通常のGRカローラとの一番の違いは何ですか？
後席を外した2人乗りで、約30kg軽くなった点です。トルクの向上、カーボン製の空力パーツ、専用ダンパーなども加わっています。
Q. 何台限定ですか？
台数限定と発表されていますが、具体的な台数は公表されていません。
まとめ
- GRMNカローラは2026年6月2日に公開された、GRカローラの頂点モデル
- 2人乗り化で約30kg軽量化し、最大トルクは415N・m。変速機は6速MTのみ
- 日本ではGR appで2026年秋ごろから商談申し込みを受け付け、2027年内に発売予定
- 価格と台数は2026年11月時点で確認できる公式情報では未公表
- 5人乗り・AT仕様の「GRカローラ MORIZO RR」は開発中のコンセプト
あわせて読みたい
参考情報
- 「GRMNカローラ」を発表（トヨタ自動車ニュースルーム）
- 「GRMNカローラ」を発表（TOYOTA GAZOO Racing）
- GRMNカローラの詳細（Car Watch）
- GRカローラ RZおよびMORIZO Editionの抽選申込受付（トヨタ自動車ニュースルーム）
- GRカローラ最安モデルの価格と燃費（くるまのニュース、2026年2月）
※価格は消費税込みのメーカー希望小売価格です。最新の情報はメーカー公式サイトまたは販売店でご確認ください。（2026年11月時点の情報）