ソリオの4WDは雪道に強い？価格差12.5万円・燃費差と選び方を解説

2026年11月1日

結論から言うと、ソリオの4WDは雪道での発進や上り坂で頼りになる一方、止まる・曲がる性能はタイヤ次第です。 積雪や凍結路を日常的に走る地域なら4WD、雪がまれな地域なら2WDにスタッドレスタイヤで足りるケースが多いでしょう。

現行ソリオ（2025年1月改良モデル）は、全グレードに4WDが設定されています。2WDとの価格差は、同じ仕様同士で比べると一律12万5,400円です。WLTCモード燃費は2WDの22.0km/Lに対して、4WDは20.7km/Lです。

この記事では、スズキの公式情報と専門メディアの解説をもとに、ソリオ4WDの仕組み、価格差と燃費差、雪道での実力と限界、4WDを選ぶべき人を整理します。

ソリオ4WDの基本情報

ソリオは、全長3,810mmのコンパクトな車体にスライドドアを備えた5人乗りの小型車です。2025年1月16日の一部仕様変更で、全車が1.2L 3気筒エンジン（Z12E型）とマイルドハイブリッド、CVTの組み合わせになりました。

4WDは、ソリオのHYBRID MG・HYBRID MX・HYBRID MZと、ソリオバンディットのHYBRID MVの全グレードで選べます。ベストカーWebの解説では、ソリオの4WDは常に4輪を駆動するフルタイム方式とされています。

2WDと4WDの主な違い

項目	2WD	4WD
WLTCモード燃費	22.0km/L	20.7km/L
JC08モード燃費	25.6km/L	24.9km/L
最低地上高	140mm	140mm
荷室床下の収納	サブトランク	ラゲッジアンダーボックス
MZ・MVのナビ	メーカーオプション（22万円）	標準装備

出典：スズキニュースリリース（2025年1月16日）、スズキ公式サイト。最低地上高はベストカーWebと車選びドットコムの諸元掲載値

最低地上高は2WDも4WDも140mmです。4WDにしても車高は上がらないため、深い雪や轍（わだち）が多い道では、車体の下が雪に当たる可能性がある点は覚えておきましょう。

2WDとの価格差・燃費差

価格差は同じ仕様同士で12万5,400円

ソリオの価格（税込のメーカー希望小売価格）を、同じ仕様同士で比べると次のとおりです。

グレード	2WD	4WD	差額
ソリオ HYBRID MG（オーディオレス）	192万6,100円	205万1,500円	12万5,400円
ソリオ HYBRID MX（オーディオレス）	205万1,500円	217万6,900円	12万5,400円
ソリオ HYBRID MZ（ナビ装着車）	246万8,400円	259万3,800円	12万5,400円
バンディット HYBRID MV（ナビ装着車）	252万3,400円	264万8,800円	12万5,400円

出典：スズキ公式サイト「価格・オンライン見積り」（2026年11月時点）。ナビ装着車は全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機を装着

注意したいのは、MZとMVの4WDはナビ装着車しか選べないことです。2WDのオーディオレス車（MZは224万8,400円）と比べると、差額は34万5,400円に広がります。スマートフォン連携のディスプレイオーディオで十分と考えている人は、MXの4WDも検討するとよいでしょう。

燃費差は年間5,000円程度

WLTCモード燃費の差は1.3km/Lです。年間1万km走り、レギュラーガソリンを1Lあたり170円とすると、ガソリン代は次のようになります。

2WD（22.0km/L）：約7万7,000円
4WD（20.7km/L）：約8万2,000円

差は年間約5,000円です。実際の燃費は走り方や季節で下がりますが、燃費の差だけで4WDを避ける必要はあまりありません。判断の中心は、車両価格の差と雪道を走る頻度です。

雪道でのソリオ4WDの実力と限界

4WDが効くのは「発進」と「上り坂」

4WDは、前輪だけでなく後輪にも駆動力を配分します。そのため、雪や凍結で滑りやすい路面での発進や、上り坂での走行で差が出ます。ベストカーWebの解説でも、スタッドレスタイヤを履いた状態でも、発進時のグリップ感は2WDと4WDではっきり違うとしています。

信号の多い市街地の坂道や、自宅の駐車場から出るときの雪道発進などで、4WDの安心感は大きくなります。

止まる・曲がるはタイヤが決める

一方で、4WDでもブレーキの効きやカーブでの踏ん張りが大きく良くなるわけではありません。止まる・曲がる性能は、主にタイヤのグリップで決まります。くるまのニュースの解説でも、4WDだから雪道に強いと過信するのは禁物だとしています。

雪道を走るなら、4WDでも2WDでもスタッドレスタイヤは必須です。車間距離を長めにとり、急ブレーキや急なハンドル操作を避けることが基本です。

運転支援装備は雪道で作動しないことがある

ソリオには、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」や全車速追従機能付きACCが付きます。ただし、スズキ公式サイトでも、天候や路面の状況によっては作動しない場合や十分に機能しない場合があると注意しています。雪道では、運転支援に頼りすぎないことが大切です。

寒冷地で役立つ装備

ソリオは、スズキ公式サイトで全車が「寒冷地での使用を考慮した仕様」と案内されています。ベストカーWebによると、ミラーヒーターなどの寒冷地向け装備は全グレードに標準です。

寒い季節に役立つ主な装備は次のとおりです。

運転席・助手席シートヒーター：HYBRID MGを除くグレードに装備
リヤヒーターダクト：暖まりにくい後席の足元に温風を送る
スリムサーキュレーター：前後席の温度差を小さくする（MZ・MVに装備）
ESP（横滑り防止装置）：滑りやすい路面での車両の安定を助ける
ヒルホールドコントロール：坂道発進時の後退を抑える

スズキの公式サイトでは、ソリオに雪道専用の走行モードやグリップコントロールは案内されていません。この点は、同じスズキのクロスビーと違うところです。

ソリオ4WDとクロスビー4WDの違い

雪道の走破性をより重視するなら、同じZ12E型エンジンを積むクロスビーも比較候補になります。

項目	ソリオ HYBRID MX 4WD	クロスビー HYBRID MX 4WD
価格（税込）	217万6,900円	233万3,100円
WLTCモード燃費	20.7km/L	21.0km/L
最低地上高	140mm	180mm
雪道向けの走行モード	公式サイトでの案内なし	スノーモード、グリップコントロールなどを標準装備
後席ドア	両側スライドドア	ヒンジ式ドア

出典：スズキニュースリリース（2025年1月16日、2025年10月2日）、スズキ公式サイト、ガリバー中古車カタログ

クロスビーは最低地上高が40mm高く、4WDには雪道向けの走行モードが標準で付きます。一方、ソリオは両側スライドドアと広い室内が強みです。子どもの送り迎えなど乗り降りのしやすさを重視するならソリオ、深い雪や未舗装路を走る機会が多いならクロスビーが向いています。

4WDが必要な人・2WDで十分な人

4WDを選びたい人	2WDで十分な人
冬の間、積雪・凍結路を日常的に走る	雪が降るのは年に数回程度
自宅や職場の周辺に坂道が多い	平坦な市街地が中心
除雪が遅れがちな地域に住んでいる	雪の日は運転を控えられる
スキー場など雪山へよく出かける	燃費と車両価格を優先したい

当サイトによる整理

迷ったときは、冬場に雪道を走る日数と、その道に坂があるかを考えてみてください。雪道の発進で困る場面が想像できるなら、12万5,400円の差額を払う価値は十分にあります。