結論から言うと、タフトの中古車は「新車よりかなり安く買える」クルマではありません。 カーセンサーのカタログページ（2026年11月1日閲覧）では、中古車の平均価格は147.7万円でした。新車のいちばん安いグレードが143万5,500円なので、平均で見ると新車の入り口価格とほとんど変わりません。
タフトは2020年6月に登場した比較的新しいモデルで、古い年式の安い車が少ないことが理由の一つと考えられます。中古で選ぶなら、新車の見積もりと支払い総額で比べることが大切です。
この記事では、中古車情報サイトの掲載データとダイハツの公式情報をもとに、タフトの中古車相場、年式による違い、グレードの選び方、購入前の注意点を整理します。
タフトの中古車相場（2026年11月時点）
平均価格は147.7万円
タフトは、2020年6月に発売された軽クロスオーバーSUVです。現行型が初めての世代で、中古車はすべて2020年以降の年式になります。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 中古車の平均価格 | 147.7万円（カーセンサー、2026年11月1日閲覧） |
| 対象の年式 | 2020年6月〜（現行型のみ） |
| 新車価格（税込） | 143万5,500円〜193万500円（2026年7月改良後） |
平均価格が新車の入り口価格に近いのは、ターボ車や上級グレード、特別仕様車の割合が高いことや、登録済み未使用車が含まれることが影響していると考えられます。個々の車の価格は、年式、走行距離、グレード、駆動方式で大きく変わります。
年式が新しい車ほど新車との差は小さい
年式が新しく走行距離の短い車は、新車との価格差が小さくなりがちです。中古車の本体価格には登録費用などの諸費用が含まれていないため、新車と比べるときは支払い総額で比べましょう。
新車価格と比べる
中古車の値段が妥当かを判断するために、2026年7月の改良後の新車価格を確認しておきましょう。
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| X | 自然吸気 | 143万5,500円 | 156万2,000円 |
| Xターボ | ターボ | 152万9,000円 | 165万5,500円 |
| G | 自然吸気 | 162万2,500円 | 174万9,000円 |
| Gターボ | ターボ | 170万5,000円 | 183万1,500円 |
このほか、特別仕様車の「ラギッドベンチャー」（170万5,000円〜191万4,000円）と「アクティブモード」（172万1,500円〜193万500円）があります。
たとえば、Gターボの2WDの中古車が新車の170万5,000円に近い価格なら、装備が新しくなった新車を選ぶほうが満足度は高いかもしれません。
年式による違い：2026年7月の改良前か後か
2026年7月15日の一部改良の内容
タフトは2026年7月15日に一部改良を受けました。主な変更点は次のとおりです。
| 項目 | 改良前 | 2026年7月の改良後 |
|---|---|---|
| 衝突回避支援 | 歩行者に対する作動は時速60kmまで | 時速80kmまでに拡大。横断する自転車、右折時の対向車、右左折時の横断歩行者も検知 |
| ACC・車線維持支援 | 従来の制御 | 前方車両の検知距離と精度を改善、車線維持時のふらつきを抑制 |
| メーター | 従来のメーター | デジタル速度計付き7インチTFTメーター |
| そのほか | ― | ラゲージアンダーボックス、新色「スパークオレンジ」、特別仕様車2種を追加 |
中古車の多くは改良前の年式です。改良前の車でも衝突回避支援の「スマートアシスト」は備わっていますが、交差点での検知範囲などに違いがあります。安全装備を重視するなら、改良後の新車や未使用車と比べて考えましょう。
改良前の特別仕様車
改良前には「クロムベンチャー」「ダーククロムベンチャー」といった特別仕様車も設定されていました。外観の加飾などが標準のグレードと異なるため、中古車で見かけたら、ベースのグレードと装備の内容を確認しましょう。
グレードの選び方
自然吸気かターボか
タフトのエンジンは、660ccの自然吸気（52PS）とターボ（64PS）の2種類です。最大トルクは自然吸気が60N·m、ターボが100N·mと大きく違います。
街乗りが中心なら自然吸気で十分です。高速道路をよく使う人や、4人で乗る機会が多い人はターボを選ぶと余裕が生まれます。燃費の差は小さく、ターボ車でもWLTCモード燃費は2WDで21.3km/Lです。
2WDか4WDか
4WDはフルタイム4WDです。雪の多い地域や、未舗装路を走る機会がある人に向いています。ただし、価格は新車で12万6,500円高く、燃費も少し下がります。雪の少ない地域なら、2WDで十分な場合が多いでしょう。
XかGか
GはXより装備が充実した上級グレードです。具体的な装備の差は年式によって異なるため、中古車を選ぶときは、その車の年式の装備表で確認してください。
中古のタフトを買うときの注意点
購入前に確認したいこと
- 修復歴：骨格部分を修理した車は避けたほうが無難です
- 点検記録簿：定期点検やオイル交換の記録が残っているかを確認します。ターボ車はとくにオイル管理が大切です
- 4WD車の下回り：雪国で使われた車は、さびの状態を確認します
- ガラスルーフ：大きなガラスルーフ「スカイフィールトップ」のシェードが正常に動くかを確認します
- リコール：対象かどうか、対象なら改修が済んでいるかを販売店に確認します
保証と販売店選び
保証が付くかどうか、保証の期間と範囲も重要です。メーカー系の販売店が扱う保証付きの中古車は、点検や保証の内容が明示されているため、初めて中古車を買う人には安心材料になります。
維持費の目安
タフトは軽自動車なので、税金の負担は小さく済みます。自家用の場合、軽自動車税（種別割）は年1万800円、自動車重量税は2年で6,600円（エコカー減税なし・13年未満）です。
燃料費は、走行距離と燃費で決まります。WLTCモード燃費は最高21.4km/Lです。たとえば年間1万km走り、実際の燃費が18km/L、ガソリン価格が1Lあたり170円の場合、燃料費は年およそ9万4,000円になります（1万km÷18km/L×170円）。
よくある質問（FAQ）
Q. タフトの中古車はいくらくらいですか？
カーセンサーのカタログページ（2026年11月1日閲覧）では、平均価格は147.7万円です。年式や走行距離、グレードによって大きく変わります。
Q. タフトの中古は安いですか？
平均価格が新車の入り口価格（143万5,500円）に近く、大きく安いとはいえません。新車と支払い総額で比べることをおすすめします。
Q. 2026年7月の改良で何が変わりましたか？
衝突回避支援が交差点の自転車や右左折時の歩行者にも対応し、7インチのTFTメーターやラゲージアンダーボックスが加わりました。新色と特別仕様車も追加されています。
Q. ターボと自然吸気はどちらがおすすめですか？
街乗り中心なら自然吸気、高速道路や多人数での移動が多いならターボがおすすめです。
Q. 登録済み未使用車はお得ですか？
すぐに乗れるのが利点です。ただし、2026年7月の改良前に生産された車は装備が異なるため、改良後の新車と装備と支払い総額で比べましょう。
まとめ
- タフトの中古車の平均価格は147.7万円（カーセンサー、2026年11月1日閲覧）で、新車の入り口価格に近い
- 新車価格は143万5,500円〜193万500円（税込、2026年7月改良後）
- 2026年7月の改良で衝突回避支援やメーターが進化したため、改良の前か後かを確認する
- 高速道路が多いならターボ、雪国なら4WDを選ぶ
- 修復歴、点検記録簿、リコールの改修状況を確認し、支払い総額で比べる
あわせて読みたい
参考情報
- ダイハツ タフト 公式サイト
- タフトのカタログ・中古車平均価格（カーセンサー）
- タフトのカタログ・グレード別価格（グーネット）
- 一部改良と特別仕様車追加のタフトの反響と納期（くるまのニュース、2026年8月）
- タフトの特徴とスペック（くるまのニュース）
※価格は消費税込みのメーカー希望小売価格です。最新の情報はメーカー公式サイトまたは販売店でご確認ください。（2026年11月時点の情報）