BMW X1の中古価格相場は？世代別の平均価格と安い理由・おすすめグレード

2026年11月1日

結論から言うと、BMW X1の中古価格は世代で大きく変わります。 カーセンサーに掲載されている平均価格（2026年11月1日閲覧時点）は、初代E84が約78万円、2代目F48が約241万円、現行のU11が約512万円です。予算を抑えるならF48、新しい装備と保証の残りを重視するならU11が中心になります。

中古のX1が新車より大幅に安く見えるのは、輸入車の値下がりの大きさと、F48の流通台数の多さが主な理由です。ただし、車両価格が安い車ほど、購入後の整備費に備える必要があります。この記事では、世代ごとの違い、安い理由、用途別の選び方、購入前の確認点を順に整理します。

BMW X1の3世代と中古平均価格

X1はBMWで最もコンパクトなSUVです。日本ではこれまでに3つの世代が販売されています。

世代	販売期間（日本）	駆動方式の基本	中古平均価格
初代 E84	2010年4月〜2015年9月	後輪駆動ベース	78.3万円
2代目 F48	2015年10月〜2023年1月	前輪駆動ベース	240.7万円
3代目 U11（現行）	2023年2月〜	前輪駆動ベース	511.6万円

出典：カーセンサー「BMW X1のカタログ」（2026年11月1日閲覧時点の中古平均価格）。平均価格は掲載車両の状況で日々変わります

平均価格は、その時点で掲載されている車両の平均です。走行距離や年式、グレードの構成で上下するため、目安として使い、実際には同じ条件の車両どうしで比べましょう。

初代E84：最も手頃だが年式が古い

初代は後輪駆動をベースにしていた唯一の世代です。最終年式でも2015年なので、2026年時点で登録から10年以上が経っています。車両価格は手頃ですが、ゴム部品や冷却系などの経年劣化を前提に、整備費の予備を確保しておく必要があります。

2代目F48：流通量が多く、選択肢が最も広い

2代目から前輪駆動ベースになり、室内と荷室が広くなりました。7年以上販売されたため中古車の数が多く、予算や装備で選びやすい世代です。グーネットのカタログによると、2019年10月時点のラインアップと新車価格は次のとおりでした。

グレード	パワートレイン	駆動	当時の新車価格
sDrive18i	1.5Lガソリン	前輪	438万円
xDrive18d	2.0Lディーゼル	4WD	489万円
xDrive20i	2.0Lガソリン	4WD	497万円（xライン）
xDrive25i	2.0Lガソリン（高出力）	4WD	627万円（xライン）

出典：グーネット「BMW X1のカタログ」（2019年10月発売時点の掲載価格）。各グレードにxラインやMスポーツの仕様違いがあります

2022年6月時点では、ラインアップはsDrive18iとxDrive18dに絞られていました。年式によって選べるグレードが違う点に注意しましょう。

3代目U11（現行）：装備が新しく、保証が残る車両も

現行型は2023年2月に日本で発売されました。発売当初は2.0Lガソリンの「xDrive20i」で、その後ディーゼルの「xDrive20d」、高性能な「M35i xDrive」、1.5Lの「sDrive18i」が加わりました。電気自動車のiX1も同じボディです。

2026年には、48Vマイルドハイブリッドの「sDrive20i」と、新しいエントリーグレード「original」（525万円）が新車で登場しています。現行モデルの評価や新車のグレード構成は、別記事で詳しく解説しています。

BMW X1の中古車が安い理由

新車価格と中古平均価格を比べると、X1の中古は割安に見えます。主な理由は次の4つです。

1つ目は、輸入車は新車からの値下がりが大きいことです。F48の新車価格は400万円台から600万円台でしたが、中古平均価格は約241万円です。新車時の価格には、輸入や販売にかかる費用が含まれており、中古市場ではそれがそのまま評価されるわけではありません。

2つ目は、流通台数が多いことです。F48は約7年間販売され、中古車として出回る数も多くなっています。選択肢が多い分、価格競争が起きやすくなります。

3つ目は、モデルチェンジの影響です。2023年に現行U11が登場したことで、F48は「先代」になりました。一般に、新型の登場後は旧型の中古価格が下がりやすくなります。

4つ目は、保証が切れた後の修理費を心配する人が多いことです。新車保証は3年間のため、それを過ぎた車両は、故障時の修理費が自己負担になります。購入をためらう人が多いことも、価格を押し下げる要因と考えられます。

安い理由が「需要と供給」によるものなら、状態の良い車両を割安に買えるチャンスです。一方、整備記録がない、修復歴があるといった個別の理由で安い車両もあります。極端に安い車両は、必ず理由を確認しましょう。

用途別のおすすめグレード

予算と使い方から選ぶと、次のように整理できます。

重視すること	おすすめ	理由
予算を最優先	F48 sDrive18i	流通量が多く、車両価格を抑えやすい
長距離・雪道	F48 xDrive18d／U11 xDrive20d	ディーゼルの4WDで、燃料代も抑えやすい
装備と保証の残り	U11の高年式車	最新の運転支援と、新車保証が残る可能性
走りの楽しさ	U11 M35i xDrive	2.0Lターボの高性能モデル

各世代のグレード構成をもとに編集部で整理

F48 sDrive18iは、街乗り中心で予算を抑えたい人に向いています。前輪駆動の1.5Lガソリンで、構成がシンプルです。

ディーゼルの4WDは、高速道路や雪道を走る機会が多い人に向いています。ただし、ディーゼル車は短距離ばかりの使い方だと、排気を浄化するフィルター（DPF）の再生が十分に行われず、不具合につながることがあります。前のオーナーの使い方を記録簿から推測できると安心です。

U11の高年式車は、初度登録から3年以内であれば新車保証が残っている可能性があります。保証を引き継ぐ手続き（保証継承）の条件は、BMW正規ディーラーに確認しましょう。

購入前のチェックポイント

どの世代でも、次の点は必ず確認しましょう。

確認項目	確認の方法
整備記録	記録簿でオイル交換や点検の履歴を確認する
修復歴	販売店の表示と、骨格部分の修理の有無を確認する
リコール対応	国土交通省のリコール情報検索で、車台番号から対策済みかを確認する
タイヤ	残り溝、製造年、ランフラットタイヤかどうかを確認する
電装品	ナビ、メーター、カメラ、運転支援の警告表示が出ないかを確認する
支払総額	車両価格だけでなく、諸費用を含めた総額で比べる

一般的な中古車の確認事項をもとに編集部で整理

中古車の広告では、2023年10月1日から「支払総額」の表示がルールになりました。自動車公正取引協議会によると、支払総額には自賠責保険料や税金、登録手続きの代行費用などが含まれ、納車準備費用のような項目を後から上乗せすることは認められていません。複数の販売店を比べるときは、支払総額でそろえましょう。

試乗できる場合は、発進時や低速での変速のショック、異音、エアコンの効きも確かめておくと安心です。気になる症状がある場合は、購入前に販売店へ整備を依頼できるか相談しましょう。