ジムニーの燃費は？WLTC値と実燃費をシエラ・ノマドとMT/AT別に比較

2026年11月1日

結論から言うと、現行ジムニー（軽自動車）のWLTCモード燃費は5MTが16.6km/L、4ATが14.3km/Lです。 ユーザーの給油記録をもとにした実燃費は、おおむね12〜15km/L台です。

軽自動車の中では燃費が良いほうではありません。ただし、これは本格的なオフロード性能を優先した設計によるもので、欠点というより性格の違いと考えるのが適切です。

この記事では、ジムニー、ジムニーシエラ、ジムニーノマドの3車種について、公式のWLTCモード燃費、ユーザー投稿の実燃費、年間のガソリン代、税金の違いを整理します。

ジムニー3車種のカタログ燃費（WLTCモード）

現行モデルの燃費一覧

スズキが公表している、現行モデルのWLTCモード燃費は次のとおりです。

車種	エンジン	5MT	4AT
ジムニー（XG・XL・XC）	0.66Lターボ	16.6km/L	14.3km/L
ジムニーシエラ（JL・JC）	1.5L	15.4km/L	14.2km/L
ジムニーノマド（FC）	1.5L	14.9km/L	13.6km/L

出典：スズキニュースリリース（2025年10月15日、2026年1月30日）

ジムニーとジムニーシエラは2025年11月発売の一部改良モデル、ジムニーノマドは2026年7月発売の一部改良モデルの数値です。燃料はいずれもレギュラーガソリンです。

WLTCモードは、市街地・郊外・高速道路の走行を組み合わせた国際的な試験方法です。以前のJC08モードより実際の走行に近いとされますが、それでも実燃費はカタログ値を下回るのが一般的です。

MTとATで差が大きい

3車種とも、5MTのほうが4ATより燃費が良くなっています。差が最も大きいのは軽のジムニーで、5MTと4ATで2.3km/Lの開きがあります。

4ATは変速の段数が少なく、エンジンの回転数を低く保ちにくいことが主な理由です。現行モデルは5MTと4ATが同じ価格のため、燃費を重視するなら5MTに分があります。一方で、4ATには全車速追従機能付きのACCが付くため、高速道路をよく使う人には4ATの利点もあります。

軽のジムニーとシエラの差は小さい

軽のジムニーとシエラを比べると、5MTでは1.2km/L、4ATではわずか0.1km/Lの差しかありません。軽のジムニーは660ccのターボエンジンで車体を動かすため、負荷が大きくなりやすいからです。燃費だけを理由に軽を選ぶ必要はなく、税金や車幅、高速道路での余裕で選ぶのが現実的です。

実燃費はどれくらい？ユーザー投稿データで確認

みんカラの給油記録による実燃費

実燃費の目安として、車の情報サイト「みんカラ」に投稿されたユーザーの給油記録の平均値を紹介します。2026年11月1日に閲覧した、現行モデルの数値です。

車種・グレード	カタログ値	実燃費の平均
ジムニー XG（5MT）	16.6km/L	13.8km/L
ジムニー XL（5MT）	16.6km/L	15.1km/L
ジムニー XC（5MT）	16.6km/L	15.5km/L
ジムニー XC（4AT）	14.3km/L	12.2km/L
ジムニーシエラ JC（5MT）	15.4km/L	13.7km/L
ジムニーシエラ JC（4AT）	14.2km/L	10.7km/L
ジムニーノマド FC（5MT）	14.9km/L	13.2km/L
ジムニーノマド FC（4AT）	13.6km/L	10.8km/L

出典：みんカラ燃費・実燃費ページ（2026年11月1日閲覧）。投稿数が少ないグレードは値が変わりやすい

実燃費を見るときの注意点

ユーザー投稿の実燃費は、走る道路や季節、運転の仕方、タイヤの種類によって大きく変わります。現行モデルは発売から日が浅く、グレードによっては投稿数が少ないため、平均値が変わりやすい点にも注意が必要です。

傾向としては、5MTはカタログ値の8〜9割程度、4ATは7〜8割台にとどまる例が多く見られます。とくにシエラとノマドの4ATは、実燃費が10km/L台という結果でした。普段の使い方が街乗り中心なら、カタログ値より1〜3km/Lほど低い数字で考えておくと、購入後のギャップが小さくなります。

ジムニーの燃費が良くない理由

ジムニーの燃費が一般的な軽自動車やコンパクトカーより劣るのは、悪路を走るための設計を優先しているからです。主な理由は次の4つです。

ラダーフレーム構造：はしご状の頑丈なフレームの上にボディを載せる構造で、車体が重くなりやすい
パートタイム4WD：トランスファーや前後のリジッドアクスルなど、駆動系の部品が多く抵抗も大きい
箱型のボディ：角張ったデザインは空気抵抗が大きく、高速道路で燃費が落ちやすい
オフロード向きのタイヤ：悪路での走破性を重視したタイヤは、転がり抵抗が大きくなりやすい

ハイブリッドを使った同じ価格帯の軽SUVと比べると、燃費の差ははっきりしています。燃費を最優先にするならジムニーは向いておらず、悪路を走る機会や雪道での安心感にどれだけ価値を感じるかで判断するのがよいでしょう。

年間ガソリン代の目安

年間1万km走った場合の試算

年間1万kmを走る場合のガソリン代を、カタログ値と実燃費で試算しました。ガソリン価格は1Lあたり170円として計算しています。資源エネルギー庁の調査を伝えたcarview!の記事によると、2026年8月17日時点のレギュラーガソリンの全国平均価格は169.8円でした。

車種	カタログ値での試算	実燃費での試算
ジムニー 5MT	約10万2,000円	約12万3,000円（XG）
ジムニー 4AT	約11万9,000円	約13万9,000円（XC）
ジムニーシエラ 5MT	約11万円	約12万4,000円（JC）
ジムニーシエラ 4AT	約12万円	約15万9,000円（JC）
ジムニーノマド 5MT	約11万4,000円	約12万9,000円
ジムニーノマド 4AT	約12万5,000円	約15万7,000円

当サイト試算。実燃費はみんカラの平均値（2026年11月1日閲覧）を使用

実燃費で比べると、5MTと4ATの差は年間で約1万6,000円〜3万5,000円になります。ガソリン価格は地域や時期で変わるため、お住まいの地域の価格に置き換えて考えてください。

税金の違い：軽のジムニーと登録車のシエラ・ノマド

燃費の差は小さくても、税金では軽のジムニーと登録車のシエラ・ノマドに大きな差があります。新車で購入した場合の主な税金は次のとおりです。

税金	ジムニー（軽）	シエラ・ノマド（1.5L）
自動車税・軽自動車税（種別割、年額）	1万800円	3万500円
自動車重量税（車検2年分）	6,600円	2万4,600円

出典：財務省「自動車重量税の概要」、都道府県の自動車税案内。重量税は「当分の間税率」（エコカー減税の対象外の場合）

自動車税（種別割）は、2019年10月1日以降に新車登録した排気量1.0L超1.5L以下の自家用乗用車が年3万500円、軽自動車は年1万800円です。

自動車重量税は、エコカー減税の対象外の車では「当分の間税率」が適用されます。シエラとノマドは車両重量が1t超1.5t以下の区分に入り、2年分で2万4,600円です。軽自動車は重量に関係なく2年分で6,600円です。エコカー減税の対象になる場合は税額が下がるため、実際の金額は見積もりで確認してください。

なお、車を買うときにかかっていた「環境性能割」は、2026年3月31日で廃止されました。2026年11月時点では、購入時の環境性能割はかかりません。

年間で見ると、種別割だけでシエラ・ノマドは軽のジムニーより約2万円高くなります。燃費の差による負担より、税金の差のほうが大きいことがわかります。

燃費を良くする運転のポイント

ジムニーでも、乗り方を工夫すれば燃費は改善できます。

舗装路では2WDで走る：パートタイム4WDは、乾いた舗装路では2WD（2H）で走るのが基本です。4WDのまま走ると燃費が悪化し、駆動系にも負担がかかります
タイヤの空気圧を守る：空気圧が下がると転がり抵抗が増えます。月に1回程度は点検しましょう
急な加速を避ける：発進時にゆっくり加速するだけでも、燃料の消費は抑えられます
高速道路では速度を控えめに：箱型のボディは速度が上がるほど空気抵抗が大きくなります
不要な荷物を降ろす：キャンプ道具などを積みっぱなしにしないことも大切です

リフトアップや大径のオフロードタイヤへの交換をすると、燃費はさらに落ちる傾向があります。カスタムを考えている人は、燃費とのバランスも考えておきましょう。